セミトラ使用時のコンデンサーは？

走行距離:94,581km

ウオタニ故障後、自作セミトラキットを使ってますが、真夏も故障せず使えてます。

思ったより優秀です。

涼しい左側に移動した成果かもしれないです。

回路図はこんな感じ。
T2は図面上TIP162でしたが、実物はBU931Pでした。

取り付けはセミトラが故障したら直ぐに戻せるようにハーネスを工夫し、コンデンサーもそのままにしてました。

ただセミトラの取説では外してと書かれていたのですが横着してました。

AIが賢くなり図面を理解、計算も出来るようになってきたので、ふとコンデンサーの事を聞いてみました。

---以下、GPTの回答---
結論：外すのが基本的に有利です。（外す→必要なら“ごく小さい”値に変更）

なぜ外す？
• 元のコンデンサー（だいたい0.2～0.3 µF）はポイントに流れる大電流の火花消し用でした。
いまはポイントはT1のトリガだけで、電流はごく小さいため本来の役目がありません。
• そのまま付けておくと、ポイント開放時にRCの遅れが生じ、T1/T2のオフが鈍って
• コイル電流の遮断が遅れる（＝点火時期がわずかに遅れる）
• 一次電流の遮断勾配が緩くなり、二次の立ち上がり電圧が低下しやすい
• BU931Pは車載点火用スイッチトランジスタで、ポイント火花消しとしてのコンデンサーを必要としません。

数値感（目安）
• 0.22 µFを点火信号の源抵抗 ~150 Ω程度とみると時定数 τ ≈ 33 µs。
4000 rpm ではクランク1° ≈ 41.7 µs ⇒ 約0.8°遅れ、6000 rpm では ~1.2° 遅れ相当。
高回転ほど影響が増え、二次のピーク電圧やスパーク立ち上がりも**数％～十数％**落ちやすくなります。
• 外す（または極小容量化）とエッジが鋭くなり、時期のバラつき減少・高回転時の失火余裕が少し増えます。

実装のおすすめ
1. まず純正コンデンサーを外す。
2. ノイズやチャタで不安が出たら、ポイントに小容量のみ追加：
• 例）1～10 nFのフィルム（必要なら直列100 Ωでスナバ化）。
これならエッジは十分速く、EMIだけ和らげられます。

まとめ
• セミトラ＋BU931Pなら、純正の0.2～0.3 µFは不要で有害寄り。
• 外すことで：高回転域の点火時期の遅れが~1°前後改善、二次電圧の立ち上がりが向上、安定性が少し良くなります。
• どうしてもノイズが気になる場合のみ1～10 nF程度で様子見、がベストです。

か、賢い！笑

となれば外してみよう！

！！！

全然違う！
最初から横着せずに取説通り外しておけば良かったです。笑