てつしのブログ一覧

本業で修理業務の際に電装修理も併せて行っているのですが、その際に配線に産業機械にアルアルの線番というものが付いており、電線ハーネスにマークチューブ？マークリングという配線番号が付いたものがあり、それのチューブに印字する機器があり、今回インクリボンが製造廃止となっており”さぁ～大変” 幸いに残量が少 ...
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ホイールが結構錆が酷く錆で表面の虫食いも進んでいました。 一応、旋盤に加えてリムの角部分のエッジは滑らかに仕上げて、塗装が乗りやすいように配慮し、同時に虫食いが最小となるように研磨も実施。 スポーク？部分はちょっと磨きにくいのでショットサンドブラストに任せるとして、 マスキングを実施して友人の塗装 ...
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製作していたもので熱処理から返ってきたので、相手ベアリングとの現合研磨加工を実施　コメントでご心配頂いておりました熱処理での曲がりも全長で0.15mm程度で研磨代を十分に残していたので問題なく加工完了。 次に錆止めとさらなる表面硬度Upのため、表面処理に出かけてもらいます。 総削り出しのボルトに始 ...
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架橋もいよいよ終盤最終章になりました。 約1か月掛かりましたが今回で全部架橋できるようです。 業務都合なのでほぼ毎回同時刻付近にに通るのですが、ここ一ヶ月日の出の遅くなるのが顕著に分かりますね。
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暑い日が続きますが月末ですので、恒例の溜まった宿題の消化に当然のように出勤していますが、加工で送りを掛けると多少時間があり、おまけに暑いから塗装も早く乾きますので、ウインカーのレストアを実施しました。 まずはウインカーのステーがサビサビなので何とかします。 まずは皆様ご存知の○ンポールに浸けて赤 ...
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本日早朝いつも通りの拠点間移送の帰路、架橋状況を確認してみたところ、 第5ブロックが到着で準備されていました。 架橋もいよいよ折り返しで佳境になってきました。 架設自体は今月で終了するみたいですが、開通完成が楽しみですね。
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レストア中の原付のオイルポンプの部品のメッキが完了したので、復元に着手。 ポンプ本体などもすべてウエットブラストを処理して、内装部品もすべて面取りなどを実施済み。　ただ、オイルシール類がこれもまた特殊でやむ得ず再使用．．． オーリングだけ一般市中品で代用可能でした。
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アクスルシャフトは現在熱処理中なのですが、その他の部品を眺めて考察しています。 オイルシールは中途半端なサイズを使用していて、一般規格サイズが合いません。 特殊サイズを使用すると専門メーカーで製作するために型を起こす必要があるのですが、特殊サイズにして絶対メーカー純正を使用させて標準サイズに対して ...
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架橋架設も順調に進んでいるようで、第3ブロックと第4ブロックが到着し準備されていました。　17日には吊り上げられている第3ブロック架設ですね。 ”ご安全に！！”　　23日には最長部の円弧形状となってる第4ブロック架設で仮設作業も折り返しですね。 この橋って実は、有名な島根県にある江島大橋（通称 ...
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バイクのフロントアクスルシャフト、頼りない純正を強度アップと高精度化するため作り替える。　クロモリ鋼の事前熱処理品を使用 まずは全長 ボルト頭部分 このボルトは12mmの六角頭です。 ネジ部分はM10×P1.25 細目 今回の一番のキモはボルトのシャフト部分のベアリングと勘合する部分の直径で ...
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