えて吉のブログ一覧

年末にきて、丁度お店の駐車場にて60000kmGETしました♪
10年と4ヵ月・・・乗っていない方かな？

納車9年目にして50000kmゲット！
少なめですが、ほぼ週末ドライブのみなのでこんなものかな？
おかげで走行における部品の経年劣化は今の所ほぼゼロ！
まだまだ大事に乗ります！

ちょっと不吉な並びですが・・・（笑）
購入後約8年、買い物とドライブのみなのでこんなものかな？
慌てて撮影したので白ボケしてるし・・・

ここ2年位、アクセスポートのおかげで毒盛り思考でしたがMSアクセラ購入当初のチューン計画に戻ってみる事にしました！
基本、パワーは十分なのでレスポンス＆トルク重視でいこう！って感じです。
というのも、色々なエアクリを使ってみた結果純正フィルター以上にエアフロセンサーから後ろのパイプ汚れが酷い事が判明。（結構砂っぽい）
これにより基本は純正クリーナーBOXと純正フィルターでいこうと決めました！
という事は純正吸気量以上に吸気できないので最高出力は望めません。
その中で試行錯誤してみようかと。
以前から進化の無い現在ターボホース＆パイプ類はCorkSport、ターボサクションはオートエクゼ、ブローオフはCotosportsの純正強化。このパーツ類で結構レスポンスが良くなったのでほぼ満足です。
インタークーラーは悩み所で容量増やすとレスポンスがどうなるか・・・？
クリーナー純正ならインタークーラーも純正でいいような気がします。
あとはアクセスポートのマップ変更程度かな？（吊るしマップです）
本当はマフラーも純正に戻したい所ですが今より確実にうるさくなってしまうので・・・。
あとは点火系を、火花を強くしてみたい感じかな？

myMSアクセラの事です。方向性が定まりません・・・。

若い頃に購入していたとすれば迷わずサーキットor峠仕様だった事でしょう！
そうすれば部品選定に何の迷いもなく走りに特化したクルマになったでしょうね。
下手したら2名乗車のフルロールゲージにまで手を出していた可能性も。

今の仕様は何と言ったらいいでしょう・・。
ボディ補強部品は頑なに避けていますが
グランドツーリングカーというにはヤンチャな感じだし、ファミリーカーにしてはいささか派手な感じだし。
基本BLMSはお気軽に購入できる国産社外パーツが少なすぎですし。

ノーマルが一番というのは百も承知ですが、速さと快適性を求めてのオールマイティーカーを目指すのは欲張りかな？社外パーツが少ないのにどうやって？って感じですが。

いっその事ホイールはインチダウン、タイヤは完全なコンフォートタイヤで
できる限りの乗り心地＆遮音対策・・・。
アクセスポートもエコマップに変更してこのクルマでコンフォート仕様も面白いかも！

なんて魔が差した今日この頃です（笑）