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もっぱら通勤や買い物、ドライブと普通に使用する為に購入したMSアクセラですが、FFでカタログ数値264psと記載されていれば全開も試してみたいものです（笑）

一応自分なりに慣らしは完了したのでいざトライ！

まずはDSCオフにして・・・5000rpm位からクラッチミート！！
案の定進みません。キュワ～～～～～～！といってるだけ。
このパワーには拍手。

で、ちょっとした峠道。ヘタレなんでDSCオンにしてとりあえず1、2、3速まではベタ踏み。
登坂車線の車が止まっているかのように視界から消え去りました。
BLMSアクセラは6000rpmで力が頭打ちという投稿を幾度も拝見したのですが何故か6000rpm超えても力がついてきます。ただ回っている感はありません。とりあえずスピードも出過ぎなんでレッド手前程度でシフトアップ。
ECUの見直しでもあったのか、自分がタコを見間違えたのか・・いやそれはない・・謎です。

ストレート全開、コーナー手前で減速、コーナー半ばからブーストの掛かり具合と相談してフル加速、出口で若干フロント滑りながらトルクステアガタガタ加速。こんな流れでした。
最後に峠をハイペースで走ったのが十数年位前で冬眠中のハチロクターボなのでさすが流石FFと関心してしまいました。
リヤの滑る気配が全くといっていい程ありません。その前にフロントからアンダーが出てくる感じ。
フロントのみに集中していればOKでした。
ハチロクでアクセラペースで走ると普通にケツが出てくるんで次元の違う車ですね～！（ドリ仕様ですが・・・）
インプやランエボは一体どれだけ次元が違うんじゃい（汗）

特筆点は中速からの加速ですね！ストレートでも普通にトルクステアが発生します。
サーキットの機会はありませんが中規模以上のサーキットではないと性能が生かしきれないとみました。

純正タイヤも中々良いです。ネオバ等の絶対的な安心感は薄いですが必要十分なグリップです。
欧州スポーツ系な味付け（静粛性やグリップ感）のタイヤかな？
サーキット行くならSタイヤまでいかなくてもラジアル最高峰辺りは履きたいですね～！

実際には200ps台半ば以下程度の馬力かと思いますが私には十分です。
欲を言えばもう少しアクセルに対してのレスポンスが欲しい所ですが・・。

これでちょっとした体力測定は終了したので普通に乗ります（笑）
こういう車でゆっくりのんびり走るのもカッコいいと思います♪