み～@B38B-F20のブログ一覧

ここ最近、リモコンキーの反応がいまいちな感じだったので、以前はディラーにて自動的に交換とか知らない間にやってもらえていたのでしょうけど、ホイール交換してケチがついてからは、とんと近づかなくなったため、自分で気がついた時にやらないと駄目になったようです。。。

みんカラの先輩方を検索すると、DIYのやり方が簡単にヒットして助かりました。

早速、電池を購入してきて交換作業を開始。電池は１００均のものは、なんとなく持ちが悪い品質がいまいち感な印象なため、今回はちゃんと量販店で購入しました。

・パナソニック製　CR２０３２　水銀０使用　220円也

キーの分解は今回初なのですが、なかなか半分にスポっと抜けないです。小さいマイナスドライバーで少しづつ抉りながらようやく半分へ分解できました。
どうやら、センター付近の突起で嵌っているようなので、傷が付かないように真ん中あたりにマイナスドライバーを挿入して、ちょっと持ち上げるようにして引っ張ると良かったようです。

さらに、キー側でないほうを真上に引っ張るように引っぺがし、ようやく電池がお目見えします。
結構、埃だらけで汚いです・・・


電池を交換し、元通りに直して作業終了です。
早速、車の開閉を操作！
やっぱり、新しい電池は違います。モッサリしてた動作がサクサクへ変わりました。

ここ最近、開閉操作がモッサリしてきたと感じてきたら、電池交換してみると改善されるかも。
これで次の車検までは気にしなくてもよくなりました。

関西方面のオフ会なんで、名刺を作って持っていこう！と思い、ネットでサクサクと作成できるところを探して、作ってみました。

今回、私が作ったところは、「ビスタプリント」ってところ。

デザインも文字フォントもかなり自由度が高かったし、デザインも良かったこともあり決めました。

しかし・・・
ちょっとズルイんですよ。最後まで作成して決済手前になって、送料が馬鹿高い・・・
しかも、配送サービスレベルによって、1000円台（スロー 約21日間）から4000円台と4倍差もある。

で、今日作ってオフ会に間に合うかと思っていましたが、残念！間に合わないと来る。急ぎでも間に合わないので、仕方がないので今回は名刺を持っていくのは見送りとなりました。

結局、
名刺は100枚。オリジナルボールペン3本。

合計： ¥3,290　（値引き）⇒　¥1,460
配送料 (スロー 約21日間): ¥1,269
注文合計: ¥4,559　（値引き合計）⇒　¥2,729

と、名刺のついでにオリジナルボールペンが作れるってのも注文して、上記の注文合計金額となりましたよ～

支払い終了後、10分間限定スペシャル注文とかで、上記で注文したやつを格安で再度注文（ボールペンは150円/本、名刺は100枚/500円）出来るって・・・
それが分かってたら、ボールペンは1本しか頼まなかったのに。残念！

まあ、いっか。。。
結構、かっこいい名刺が出来ました！！

Golf V Variantのガソリンタンクって、55リッターだと思っていました。

今日は限界ギリギリまで、タンクをゼロにしながら走行し、いつガス欠するんだろう？？？と思いながらも、コンソールの残量が０のまま、ひたすら走ることが出来ました。

川崎に着いたときに、いつものガソリンスタンドにて給油しましたが、満タンまで入れると想定以上の５７．５８㍑も給油できました。

メーカーの諸元表みても、燃料タンク容量(L)は５５と記載されている。。。

実際は、この容量よりも多少のマージンを持っているというみたいですね。マージンが3リッター分であれば、残容量が０．４２リットルだったということになりますね。

どこまでタンクを０に近づけれるか・・・

なかなかかなりの神経をすり減らせます。

海外から直接ネットで購入したのは、そう！ブレーキパッドでした～

いろいろと検討した結果、性能文言と価格のバランスからのチョイスです。結構、みんカラ内でも購入されている方が多いのですが、駄目！っていう人と良い！っていう人の両極端な評価を見ます。

一応、ストリートからサーキットまで利用可能なパッドのため、温度の低い間は効きが甘く感じるかもしれません。温度性能は以前使っていた、DIXCEL Z-typeに非常に似た感じなんですよね。

私のサーキット走行レベルでは、900℃なんていかないとは思いますが、ブレーキがフェードした時の怖さは十分味わって知っているので、車重の重いこの車では、必要マージンが大きいのはありがたいことです。その代わりのブレーキの効きの甘さなんかは、気にしてはいけないんです。と思っています。まあ、両方兼ね備えているのが理想なんでしょうけど。

物代と送料、シッピング代合わせて、＄291.01　でした。PayPal経由での購入でなく、クレジットカードで直接の購入です。ちょっとだけ、後々大丈夫かと心配ごとがついて回りますが・・・・

EBC Rear Brake Pad Set EBC Yellowstuff 4000 - Organic 　$97.35
EBC Front Brake Pad Set EBC Yellowstuff 4000 - Organic　$102.7

レートが79円/$だとして、22,989円也ぐらいです。

この価格だと、日本ではフロントだけ買ったらお終いの金額ですね。
前後セットで安く揃えられたので、やっぱり、海外からの通販は止められまへんですわぁ～（＾＾
普通にサーキット利用可能なパッドを日本で買い揃えたら、4万～5万円コースですからね～（＞＜

購入したパッドは、以下の通り。
型番は、事前によく調査したつもりで、正しいものを買ったと思っていたのですが、届いたリア側の説明書きには、AUDIの文字はあるがVWの文字がない・・・

・前　DP41517R
・後　DP41518R

上記の型番を調べた時は、どこにもピッタシ合致した文言を見つけることが叶わずでした。一度もパッドを買ったことが無ければ、なかなか勇気を出して買うことが出来なかったでしょうが、ある程度、ブランドのパーツ流用度やその他の情報元から、問題ないことが想定出来ていました。



とはいえ、本当に大丈夫かどうかは、物を見るしかないので、純正パッドと比較しました。

この通り、まったく同じ形でした。後は、前後ともパッド交換して試走してみて、フィーリングの確認すればOKです。いつやろうか・・・

因みに、現在つけているIDIのD550iのパッドは8mm程度の残量となっており、Dラーからは4mmまで大丈夫と言われてはいるものの、半分から先は減りが早いというのは常識なんで、早めに交換が必要なことは理解しております。フロントも同じくらいの残量です。

ノーマルパッドも大事に保管してありましたが、今回購入したEBCと比較しても、こうやって高さを比べてみてもノーマルパッドは新品と変わりません。これは、すぐに交換した為でしょうけど。
やっぱり、いざと言う時にリザーブがあると安心感が違います。特にサーキット内でパッドが無くなってしまったことを鑑みると。


現状のパッドは、非常に粉が出やすいので、ホイールがすぐに汚くなるのですが、一般の人の評価は、そちらの評価が気になるのではいのでしょうかね。今後、使っている中でどんな感じなのか知っていきたいと思います。

バッテリーも検討する上で、以下の製品を購入候補としました。

※参考価格は楽天ショップ価格の送料込み最安値（2012/8/23時点）

メーカー　品番　　　　　　　容量（AH）　始動電流　サイズ LxWxH （mm）　重量（kg）　価格※
EXIDE　　EA770　　　　　　77　　　　　　760A　　　　278x175x190　　　　　　18.9　　　　　21,147円
BOSCH　SLX-7C　　　　　77　　　　　　790　　　　　278x175x190　　　　　　18.0　　　　　16,000円
パナ　　　N-75-28H/WD　75　　　　　　？？　　　　278x175x190　　　　　　18.0　　　　　17,110円

こうやって、調べてみるとBOSCHがCCAの性能が一番良いみたい。パナは非公開？みたいで、ネットでぐぐっても出てこない。

BOSCHは定価は、約2倍の価格設定で売値との乖離がなぜ故？って感じですけど、価格性能比は一番コスパが良さそうです。がんばれ！日本ということで、Made in Japan製をちょっと割高だけど買うか、やっぱり2社選択のようですね。