み～@B38B-F20のブログ一覧

エンジン周りの周辺を整備確認していると、パワステ用のリザーバータンクのキャップ付近にオイルのにじみを発見。

早速、ディラーでOリングの交換をしました。

パーツ代は、高々、リールなんですが、1015円もしました。工賃はサービスだったんですが、普通は工賃も取られると思うので、DIYで出きる作業でその価格は・・・ってかな感じでした。

ただ、遠出する前に気がついて対処できたのは良かった。

そろそろ交換時期が近づいてきました。 by マイポリシー

その為、ネットではなく、ちゃんと純正品を買いにいきました。こればかりは変なの買って、取り付けしておかしなことになったら大変なんで。

後はどのタイミングで作業をするか・・・ということだな～
九州へ出かける前にするか、帰ってきてからすぐに作業するか。悩む。
九州からの行き帰りで、丁度、前回交換から1万キロって感じです。

雪も降りそうが無い感じなんで、スタッドレスタイヤを減らさないためにも、早急にノーマルへ交換となりました。

やっぱり、スタッドレスタイヤだと腰砕けで、走りに落ち着きがない感じなんで・・・

ホイールの付け替え作業をえっちらほっちらと。FR車はフロントタイヤがフリーなため、前の交換作業が面倒臭いです。それもボルトタイプだからなんですけどね。

交換作業を終え、早速、近所を試走。ガススタで、念のためにタイヤの空気圧確認と補充を。前3.0、後ろ3.2としました。

前回、スタッドレスのサイドシルエットを確認したところで、ノーマルの確認。やっぱり、個人的にはこちらがいいなあ。ノーマルホイールもデザイン的にはいいんですが、リア側が引っ込みすぎるのだけが問題かな。

ホイールを外したこともあり、ブレーキパッドの残量も合わせて確認をしました。
確認すると、まったくと言うほど減っていません。
今年は、なんとか持ちそうだけど、年末くらいを目処にブレーキローターを交換しないと駄目かもしんない・・・

朝からスタッドレスタイヤへの交換作業を実施。
久しぶりにホイール外そうとすると、ボルトが固い固い・・・（＞＜
しかも、センターハブが固着しているところもあったりして、途中、何度もめげそうになりました。
とはいえ、交換しないわけにはいかなかったので、なんとか体力を振り絞って交換を完遂しました。
16インチは、本当に気持ちいいほど、乗り心地が劇的に変わり、まったく違う車に変わりました。
ただ、リア側ホイールはかなり内側に引っ込んでしまい、かなりかっこ悪いです。30mm程のスペーサーを利用すれば、見栄えは改善されるかな～
右腕上腕二等筋が筋肉痛で、ピクピクしています・・・