み～@B38B-F20のブログ一覧

インサイトの無限バージョンを動画サイトで鑑賞しましたが、ともてインサイトに見えないですね。サイドからの眺めは欧州のシビックRを伸ばした感じにも見えます。

これならば、絶対的な速さを求める人でなければ、かなり満足度が高い車になりそうです。ゼロリフトらしいので、最高速度というよりかは、空気の流れを最適化して、燃費に効きそうな感じですね。

これで排気量を1.4ではなく1.8プラスターボチャージャ＋電気モーターアシストなんかのスペシャルバージョンが出たら、スポーティな方向のものを欲する人は購買意欲がかきたれられそうですが・・・

そろそろ、マツダからマツダ３MPSバージョンも含めて登場しますね！

パワーもあり価格も比較的に手が届く範囲内ということもあり、とても興味のある一台です。

ボディサイズは全長4460mm、全幅1755mm、全高1470mm。
最大出力264ps、最大トルク38.7kgmを上回る性能が与えられる模様。

FFだと、パワーがありすぎてうまくトラクションが得られずに思ったよりは速くない車になってしまうので、200馬力を超える車にはAWDとして欲しいものです。
後は全幅がGolf Variantの1785mmよりも狭いのがいい感じです。

このディメンションに
・セミオートマ
・AWD
・車重1.5t以内
・燃費11.5km/l以上
・300万円以内

だと、かなりそそられる一台になりそうです。マツダはフォードが開発したセミＡＴを流用してMSPバージョンにMTとは別に搭載したモデルを発表して欲しいものです。

まだ、買い替えはしませんので、気になる一台として試乗だけはしたいです。

Golf関係の雑誌かaf impでも買おうかな？と思ってレンタルついでに本屋さんも覗き見。

やっぱり、3000円近くの本は手が出ない・・・
af impも今月号は、個人的には遠くを見てしまいそうな内容ばかり・・・

なので、今回はLE VOLANTにしました。780円也と安いし。(^^;

この今の全世界的な不況の中でのインポートセダンの完全読本ということで、保存版になりそうな内容だったのも理由です。後は下のほうにちょろっとタイトル記載がある「新しいVWゴルフの実力判定」って記事も興味があったため。

ライバル比較ってことで、将来、中古車とかを購入するときにでも参考になりそうかな？！とか。（将来のことはわかりませんが・・・）

無限のシビック タイプRに「MUGENN RR」として参考出品されたようですね。
極限まで車重を落とすべく、かなりのダイエットをさせた車のようで、これに乗る人はやっぱりそれなりの資格が必要としてほしいものです。


技術者が一生懸命にパワーウエイトレシオを改善しても、乗る人の体重があったら、その車の意味や存在意義が、その人に否定されているようでかわいそうかなと。

なので、ある程度のスポーツカーを所有するにはお金さえあればいいのではなく、体重制限も設けたほうがいいと思いました。購入可能体重は、その車を設計した技術者が、後、何Kgまで許容することで、その車の100%の性能が発揮できるのか？という指標で定義してほしいですね。


こうすることで、車のイメージと乗っている人のイメージに差異も生まれなさそうですし、お金があっても自分を改善しないと買えないなんて、かなりイケテイルと思うのですが。。。

何やらインプレッサに特別仕様車が出るそうですね。
STIは非常に気になった1台でもありますが、MTということで買いたくても買えない諸事情の為、試乗してみていいなあ～と思っても、そこ止まり・・・

でも、2月ぐらいにSTIベースの5AT仕様が出るならば、それも良かったなあ～と。

車重　1.5t以下
馬力　308PS/43kgm (ここがなぞ？どうなる？)
駆動方式　AWD
排気量　2.5㍑

であれば、ハッチバックの使い勝手と相まってGolf Variantでなくても良かったかもな～と思わせる一台です。ただ、5ATなんでデチューンされちゃうのかな・・・
スバルのATはサーキット走行時の限界走行では熱対策が足りずにすぐにオーバーヒートしてしまうので、そこの対策がどうされるかが気になるところ・・・
でも、既にATにしたことでカジュアルに楽しみたい人向けになるので、そこまでは対策されないのだろうなあ～

内装とかはインプそのままらしいので、そのあたりは気にしてはいけないようです。