み～@B38B-F20のブログ一覧

今日、会社へ来て同僚とレガシィの時期型について議論しました。(^^;

私は見ていくうちにセダンのデザインはアリだと思ってきたのですが、同僚はナシとのご意見でした。

ナシ（同僚）と思われる理由は、
・フロントのライト周り
・グリルあたりのシングルフレームチック（ワッペングリルチック）なデザイン
・エアロのサイドの出っ張り具合
・全体的なボリューム感
・その全体からかもし出す雰囲気が親父臭い
とのことでした。

私個人的には、デザイン的には実際販売される形はこれよりもおとなしくなり、問題としているフロントのライト周りは普通っぽくなって、グリル周りも普通っぽくなるのでは？と思うとあまり気になりません。

車高が高くなってしまったので、これが実車では今の現状と同じぐらいの車高だと重厚感があり、カタマリ感も出てきていいのかも？と感じたりもしています。

後は実際の大きさですね・・・
全長は大きくてもいいのですが、全幅が1861mmってのはかなり大きいので、このあたりのディメンション次第で実際に販売されてからの意見が分かれそうですね。
こんなに大きくて1.5tジャストってことは無さそうなイメージがありますが、ターボのGTクラスは軒並み1580kgぐらいになってそうな感じがします。エントリークラスの2.0NA CVTでぎりぎり1.5tとか・・・

あとあと・・・(^^;
伝統？のリアガーニッシュが復活したのが、昔からのスバルファン？からするとどうなんだろう？って感じでしょうか。

アフターパーツメーカーが、パーツ開発はしやすそうな外観だなあ～と見えましたが、プロから見た感じだとどうなんでしょう？？？

とはいえ・・・
セダンはアリだと感じましたが、ワゴンが・・・・
予想CG？のイメージが外れて欲しいのですが・・・(><

コンビニへベストカーを立ち読みしに行ったのですが、置いてなく・・・
仕方が無くてfenekをパラ見すると1ページですが、コンセプトと一緒に時期型のイメージCGが掲載されていました。

パッと見は、フロント周りをコンセプトを流用。ライトは日産のフーガっぽい感じで、リア周りからサイドの流れはエクシーガをつぶした感じでした。

前回のときもfenekのイメージCGは、まったく検討外だったので当てになりませんが、また、今回もこれならば大きく外れることを祈るばかりです・・・
個人的には、このイメージCGならば現行型のほうが個人的には趣味です。

これ以外には、外寸のディメンションが掲載されていました。嘘か本当かわかりませんが・・・
全幅が1750mmってことは喜ばしい情報ではありました。でも、現状が1730mmってことで20mmしか大きくしないんだ？！となんとなく、Golf Variantと同じくらいの全幅の1780mm程度で出てきそうな感じですが・・・本当のところはどうなんでしょう？？？

また、今度ベストカーを立ち読みして、こちらの予想CGも見てみたいと思いますが・・・

茨城スバルは
1/17
1/18
の2日間がお客様感謝デイのようです。

お客様感謝デイのお買い得は特にハガキには記載がありませんでした・・・
carviewの掲示板とかでも、時期レガシィで盛り上がっているようなので、後、4ヶ月・・・

どのタイミングで確定情報が出回るのかなあ～

今の型も雑誌のＣＧ予想は酷かった。どこも当たっていなかった。まあ、外れて良かったんですが。コンセプトではなく、新しいシャシーによるディメンションの情報をみんな知りたがっていますね。後はエンジン構成やミッションでしょうか・・・

年末に届いたマツダの初売りフェアのお年玉抽選に応募して、湯たんぽがもらえることになったので、それを貰うだけのために出かけてきました。

マツダのディラーは、以外とお客で混雑していて、大変盛況な状況でした。

とりあえず、アンケートに記載をして、
・湯たんぽ（わんこ）
・福袋（洗剤、ティッシュ、キッチンペーパー、はさみなど）
を貰ってきました。

実用的なものが無料でもらえたので、これはこれで助かりますね。

アテンザのV6バージョンが出るかもしれないとか、営業の方がお話しされていたので、真偽の程は？とのことでしたが、マツダスポーツバージョンが出たら試乗に来たいから知らせてね！と言ってお願いしました。(^^;

P.S
すぐ近くのスバルディラーは、まだ、今日もお休みでした・・・

本屋さんで立ち読み！していたら、クラレガを発見しました。
立ち読みしようにもエコバッグが付録されているためか、紐でくくってあって立ち読みできませんでした・・・(><

新型情報（コンセプトモデル）も掲載されているようだったので、内容確認したかったのに・・・

ベストカー（確か表紙に時期型レガシィのイメージCG掲載）を立ち読みしていたら、やっぱり、時期型からはミッションがCVTになるとの記載がありました。
レガシィのミッションがCVTになってしまったら、アコード以上に興味の対象から外れてしまいます・・・
価格も車格が上がったアコードと同様に350万円ぐらいとのことで、益々手が出しづらい価格帯になってしまいそう～(;_;

スコープがそれぞれ異なるのでしょうけど、なんか自分の好みからはかけ離れていく様は、数年後？の買い替えタイミング時に日本車へカムバックできる選択肢から選択したい車がなくなっていそうで悲しいです。

2.0ターボと2.5ターボには5ATか、飛び道具で6ATなどを装備させて、あっと言わせて欲しいものです。2.0i？はCVTを搭載させて燃費であっと言わせて欲しいものです。
フルモデルチェンジなんで、今乗られている人たちが悔しがるような車を来年の5月、発表して欲しいですね。（私を後悔させて欲しい！！）