み～@B38B-F20のブログ一覧

今日、営業の人が朝早くから自宅へ届けてくれてたようです。

今月号は、もちろん新しいＤ型レガシィが目玉。SI-DRIVEの利用方法について、あれこれ提案が記載されておりました。
細かい仕様については、他の人も書かれているので、SI-DRIVEのユーザインターフェイスのあり方について書いてみました。

SI-DRIVEには、ご存知の通り以下の３つのモードがありますね。
・Intelligent
・Sport
・Sport#

で、デフォルトとして特に操作しなければSpotモードで走っているということみたいです。
このことは、お客のニーズとして一番利用される頻度が多いと思われるのがSportだとメーカーが仮定したと思われます。

ならば、**私個人的**には写真のダイヤルの設定を以下(写真矢印下側)のように、
左：Intelligent
push：Sport
右：Sport#
のほうがインターフェイスとして自然かな？と感じました。
インターフェイスのあり方として、一番良く利用するだろう操作は、「簡単に操作できるべきである」というのが基本だと思うからです。左に「ひねる」操作より、断然、「押す」という操作のほうが簡単ですよね。

まあ、このようなデフォルト状態に関しても、スバル社内においてかなり議論されて、現状になったのでしょうけど・・・。(^^

P.S
しかし、今後、レガシィにもDSGやSMGなどのダイレクトなミッションが付加されるようになり、このSI-DRIVEとの協調動作が可能になったら、すごい武器になりそうな感じかな？と個人的に思いました。何はともあれ、ATだとアクセルペダルを踏んだときのダイレクト感がMTとは比べるまでもなく悪いので、このことが現状におけるマイナス要因だと感じております。

お亡くなりになったCPUクーラーです。
人気があったので、これに変更していたのですが、いまいち耐久性がないですね。1年も持ちませんでした。写真が埃塗れで壊れてしまったやつです。

今度は、「刀 SCKTN-1000」というやつにしました。

ネットとかで見ても評判が良かったので。取り付け時は、これでもか！というぐらい金具を「ぐにっ」と押し込まなくてはならなかったので、CPU圧殺させてしまうんじゃないかと、かなり躊躇いました。。。

通常利用時において、ＣＰＵ温度が４１℃と安定しているので、今年の夏は無事に乗り切れ？そうな感じです。

今日、朝から営業から電話がありました。
以前、お願いしていたＤ型のリアアームレストの価格と流用可能かどうかの探り結果です。

部品代は約1.7万円ぐらいとのこと。

で、問題は流用可能かどうかなんですが、Ｄ型になってリアシートの形状も若干変更がされたとのことです。また、ネジ位置などもそのために多少違っていると思われるとのこと。
なんで、ポン付けはできないだろうとの回答でした。

このように微妙ですが、リアシートも形状変更がされているのですね・・・。残念！

最近、パソコンの機器が次々のお亡くなりになってます。
死んだ順に、
１．電源ユニット交換
２．ＣＰＵクーラー交換
３．キーボード　エンターキーのみ無反応・・・

と、今度はキーボードがお亡くなりになりました。今日、突然です。(;_;

お気に入りのキーボードは、
「PFU Happy Hacking Keyboad Lite」PS2版
の英語キー版です。

このキーボードは非常にストレスなく利用できたので、もう10年程利用していたのですが・・・。
ちょっと分解してみて直るかどうか見てみようとは思います。

今は、仮の日本語キーボードを使ってますが、使いづらくてストレスが溜まりますね。。

P.S
キートップを全て取り外して、掃除してから、再度、キーをつけたら直りました。よかった～。