み～@B38B-F20のブログ一覧

信号機規制して、パトカーに挟まれて、走り抜けて行った。

反対側の車線を東京方面から秋葉原方面へ向かって行った。

のりぴーではないよね！？

現在、サーキット走行に向けて、ブレーキパッドを模索中・・・

みんカラで調べるも、皆さん、サーキット走行しない人たちばかりで、参考にならない・・・(><

もてぎの本コースをこのパッドで何周全開走行できるのか？が知りたいです。
どなたか、RacingではなくStreetのパッドで、本コース走行された方はいないでしょうか？

COXのサイト見ても、通常良くある耐熱尺度などのグラフも未掲載なんで、評価・判断しようがないです。

価格的に前後で定価33600円は、とても惹かれる価格です。本命のDIXCEL TYPE-Zは、前後で47040円也ということもあって、15000円差額は非常に魅力的なんですよね・・・
例えば、COX streetのほうがDIXCEL TYPE-M程度の性能であれば、TYPE-Mのほうが安く買い揃えられるし・・・

IDIのD500やD700も良さそうですね。こちらはみんカラ内でも評価高いようです。D500(F: 18,900, R: 17,850)であれば、定価で安価だし良さそうなんですけど。DIXCELよりもIDIのほうがいいのかな～

他にもてぎ本コース走ったことがある人で、これがお勧めとかありませんかね？
できれば、2万円台後半～3万円台に収まる商品が嬉しいです。

P.S
リミッター外していないので、なんですが、普通に高速道路を180km/hぐらいで走行するぐらいであれば、純正パッドでも十分問題ないと感じています。高速道路で、何回も180km/hからのガツンと踏んで加速して、ガツンと踏んで加速しての繰り返しって、基本ないですし・・・
もてぎの本コースでさえ、そんなの１周の中で１回しかないですからね。
これで問題があるような走りって、いったいどういうシチュエーションなのかな～・・・