み～@B38B-F20のブログ一覧

本日、スキルアップミーティングαの予約をネットから行いました。

予約状況的に空きがあるようで、まだ「○」の状態でした。

私のサーキットの目的は、乗っている車を思いっきり走らせるのが主体なので、あまりタイムがどうのとかは気にしていません。
あまり、周りに迷惑がかからないように走るだけかな～
ランエボとか普通に走らせているだけでも、速い車とかが沢山同じグループに居ると、私がボトルネックになってしまい、迷惑かけてしまうので、それだけが心配というか・・・
もてぎは直線が沢山あるので、追い抜かせポイントが沢山あるから、まあ、あまり気にせずとも、勝手に抜いていってくれるでしょう！(^^

前回は殆どお金を捨てたようなものだったので、25000円分は楽しめたらよいなぁ～・・・
今回は、ブレーキに不満がなくなるはずですので、1日エンジョイして楽しみたいと思っています。

また、走行映像を撮っておきたいので、ビックカメラに行ってカメラを固定する台を買ってこないと。かみさんに黙ってシューとセットのやつが3000円ぐらいで売っていたのでカードで買っちゃおうかな～(^^;

ブレーキフルードの次は、本命のブレーキパッド。
まずは、フロントのみ購入です。

結局、コストパフォーマンスの高さからDIXCELにしてしまいました。

Z-typeはfor SPORTSってことで、ストリートからサーキットまで幅広く対応した製品ですね。初期制動と高温耐磨耗性の高さの両立がされたパッドということもあり、色々と調べてみると、謳い文句は抜群なんですよね・・・

適正温度の幅が、0～850℃ってスポーツパッドにあるまじき仕様。逆に本当に大丈夫なのか？と心配になってしまいます。ローターへの攻撃性も少ないことから、かなり柔らかいのかもしれませんね。1回ぽっきりで無くなってしまったら、かなり悲しいですね・・・

箱には何を基本として謳っているのか分かりませんが、サーキット別のラップタイムが紹介されており、タイムによりZ-typeからRへの移行を検討しやすくしているのも面白いですね。もてぎだと2'23と結構な速さで走れないと駄目駄目のようなので、私には丁度良いか、少し過剰かもしれません。


私の乗っているGolf V Variant 2.0TSI Sportline(ABA-1KAXX)の適正品番は、「131 3587」のようです。
まあ、大体注文するときは車検証のコピーや車検証の型式で、先方がチョイスしてくれるので、間違ったものは届かないでしょう。


おまけでか、鳴き予防用のパッドグリスが一緒に送られてきました。私はサーキットでしか利用しないので、まあ、音なんて気にしないのですけど、タダで貰ったんでとりあえず一緒に使ってみようと思います。

送料込み：　23,520円也

最安を探しましたが、外車ではどこも同じ価格だったので、購入するとしたら、質問したときの親切な回答やクレジットカード利用可か、後は送料が無料とかで決める感じでした。