み～@B38B-F20のブログ一覧

今日、家に帰ってからご飯を食べ、わんこの散歩に行っている間に商品が届けられていました。

いろいろと悩んだ挙句、
　・　安価であること
　・　フロントと比較しても、あまり差のない耐温度性能
　・　ネットで評判と実績が見られたこと
が選択した理由となります。

当初、検討して楽天で注文しようとやり取りをしていた時期においては、商品がD500の型番だったのですが、ショップとあれこれとやり取りしている間に、D500は販売終了になり、D550と型番が変わってしまいました。ネットでIDIのサイトを見るとD500は国産用パッドのようで、外車用は最初からD550iだったのかもしれませんね。（楽天の商品紹介では、ちゃんとD500で外車用ってのがありましたけど・・・型番は同じですが、国産と比べ価格が高かったです。）

D550になり、D500よりも性能向上していること、ショップ側の楽天ページがD500のままの商品だったことから、D550になり値上がりした分をショップが持ってくれたりして、とても良いショップでお買い物ができました。ステッカーもおまけで入っていました。メールでやり取りした限りでは、前後のパッドを購入するとステッカープレゼントとなっていたのですが、まあ、個人的にはどっちでもよかったかな。(^^;

型番： I214-D550i
購入価格： 17,000円（送料込み）⇒本来ならば19,950円だった・・・

適応温度： 50～680℃
商品特性：　「ストリート～ミニサーキット向けの外国車用ブレーキパッド」


D500では、適応温度 0～600℃だったこともあり、プラス80℃マージンが増えました。フロントのDIXCEL Z-typeの適応温度が0～850℃なので、約200℃の差という感じです。

Golfはリアのブレーキをフロントと同様に使い制動力としているため、できるだけバランス良くしてあげたほうが、急ブレーキしたときにスピンとか誘発させなくて安全かもしれませんね。逆にリアがフロントよりも効きすぎると危ないようなので、12/2のスキルアップミーティングαで実践結果が判明します。

気が付かなかったのですが、今日は台風が去った後ということもあって、守谷からも富士山がよく見えます。

しかも、既にかなりの雪を被っているのが、ちょっとビックリですね。

筑波山との対比がいい感じです。