み～@B38B-F20のブログ一覧

かなり前からタイヤの溝も無くなってきていたのですが、本日、とうとうパンクしてしまいました・・・

なので、近所のサイクルベースアサヒまで車で運びいれ、タイヤの交換をしてきました。
本当は、DIYでやりたかったのですが、作業依頼しちゃいました。。。
工賃は前後で２０００円もかかっちゃいました。

タイヤは、SERFAS SECA 700x28Cの白をチョイス。これにチューブも新品にしちゃいました。

かかった金額は、
　・serfas SECA 700x28C　2200円×2
　・チューブ 700x27-31フレ48mm　898円×2
　・タイヤ交換工賃　1050円×2
合計 8,296円也。

余計な出費をかけちゃいました・・・
次回はDIYで交換できるようにしないと駄目ですね～
おまけで、ブレーキ調整してくれていました。かなり手前でブレーキがかかるようになりました。

一度、車で家に帰り、受け取り時には徒歩で自転車屋まで出向き、乗って帰ってきました。
やっぱり新しいタイヤはスイスイですね。気持ち良く前に進みます。

■仕様
長寿命、耐パンクトレーニングタイヤ。

サイズ：700×28C
ケーシング：60tpi
ビード：ワイヤー
空気圧：125psi
参考重量：340g

・排水性の高い溝によりウェット時のグリップが向上。
・貫通パンク、スネークバイトを予防するフラットプロテクションシステム。
・長寿命と転がり抵抗の軽減を実現するため、センター部分には60デュロメーター（硬さの単位）のコンパウンド、サイドにはコーナリング性能を高める58デュロメーターのコンパウンド使用、ハイスピードを維持しながら安定したコーナリングが可能。

◆フラットプロテクションシステムテクノロジー
本国アメリカで圧倒的な人気を誇るレーシングタイヤ。 パンクを減らすプロテクター。 serfasタイヤ全てに採用。 サーファスのタイヤは軽量で、転がり抵抗が最小限に抑えられているために軽快な走行が実現。 それに加え、アンチパンクシステムの採用によりパンクを防止し、耐久性を高めます。
・パンクの発生率を抑えるために、トレッドとケーシングの間にアンチパンク素材のプロテクターを配置。
・トレッドの中心部分には、転がり抵抗を抑え耐久性を高めた硬いコンパウンドのラバーを採用。
・側面にはコーナーリング特性を向上させる、硬いコンパウンドのラバーを採用。

風邪気味で、最近、寝不足だったのですが、昨日は早めに床についたこともあり、今日の目覚めは比較的に楽だった。

そんなこともあり、7時頃からゴソゴソと作業を始めました。

作業自体は両面テープで貼るだけですが、作業前工程が重要なんで、貼り付け箇所をアルコール脱脂綿で奇麗に掃除。先日、SABに行った時に、そういうのを買おうと思って商品みたら、2枚で365円ととんでもない価格だったんで止めて、家にあった消毒傷用のやつで代用しました。

今回、購入したリングに付いていた両面テープは薄手のやつだったんですけど、厚手のほうがしっくりとくっ付きそうでしたが・・・
そのまま、キー位置を定めて上から押し付け～の貼り付けいたしました。

今日はかみさんが車を使いますが、きっと、気がつかないでしょうね～（＾＾；