み～@B38B-F20のブログ一覧

ココ最近、ブレーキからの異音が激しくなってきたこともあり、パッドの磨耗状況の確認も含めて分解整備することにしました。

まずは、怪しいフロント側から・・・

久しぶりにパッドの交換をすることもあり、結構大変だった。。。リア側まで手が回らないです。体力的に・・・

で、前から向かって右フロント（助手席側）から作業開始。ホイールを外して、ブレーキキャリパーを取り外し、パッドを取ってみると、手前側のパッドがパッドの土台から5mm程ずれてしまっています。安売りを買ったからか、土台とパッドの接着がちゃんとされていないものだったのか・・・？！
とにかく命に関わるパーツなんで、こういうところの品質はしっかりとしておいて欲しいものです。

なぜでしょう？？ってな感じの状態です。サーキット走行を4回程度で私のスローな走りでも、このような状態になってしまうようです。流石に危険なんで、保管しておいたノーマルパッドへ入れ替え作業をしました。

次に向かって左フロント（運転席側）を作業。こちらも同様にブレーキキャリパーを取り外したところ、外した瞬間にパッドがポロっと落ちてしまいました・・・
しかも、こちらは土台からパッドが剥離してしまっていました。こんなんで車を動かしていたかと思うとゾっとしますね。こちらは、手前側のパッドではなく、ピストン側のパッドが駄目になっていました。


流石に危険なんで、こちらもノーマルパッドへ交換しました。既にDIXCEL TYPE-Zのパッド残りも1cmをきっていたこともあり、交換時期だったのかもしれません。
ノーマルパッドと比較しても、かなり減っていることが確認出来ました。


今年ももてぎで走ると思うので、近いうちに次のパッドを探さないと！

ノーマルパッドで交換後、試走しましたがブレーキのフィーリングも当たり前ですが変われば、全然効きが悪く感じます。その代わり、キーキー言っていた異音は無くなりました。

次はIDIのフロントに交換しようかな～