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結局、近場のショップではアイテックが良さそうでしたので、相談しに行ってきました。

作業には1日かかるということなので、土曜日に預けて日曜に引き取りって感じで予約しました。
3連休中は厳しいようなので、来週の作業で御願いしてきました。

作業内容としては、
・DSGオイル交換（POWER CLUSTER」社のDSGオイル）
・ATFオイルフィルター交換
・キャリブレーション調整
とのことです。

価格は4.3万円程度。

また、気持ち良くなるかな～

因みに、DSGのセーフモード対策としては、ATクーラーを取り付けが必要とのこと。これがまた10万円だって。。。。どれもこれも10万円・・・なんともお金がかかるように出来ているもんですね。もうちょっと、ノーマルの状態から熱対策に対しては、真剣に対応しておいて欲しいものです。
流石に、サーキットへ行く回数からすると、もう、ATクーラー付ける程のコストはかけれないので、当然パスですけど。

その他の相談もしてきましたが、これ以上のモアパワーを追求すると、お金が幾らあっても足りないことに気がつかされました。なので、当初予定していたミルテックのマフラーへの交換は、宝くじでも当たらない限り無期延長かな～と。。。
同じお金を投資するならば、足回りとボディ強化系にお金をかけてジ・エンドという方向性で行こうと改めて思いました。よって、まずはスタビとタワーバーを入れる方向で、お金を貯金することに。

そろそろ距離的にも交換時期かな～と、金額や作業内容など調べ始めました。
金額は大凡38000円から44000円ぐらいみたい。

ただ交換するだけでは面白くないし、私のショボい走りでも全開でSモードで走ると10分もしないで、フェイルセーフモードに強制的に入ってしまい、ギアが変わらなくなってしまいます。
マニュアルモードにすることで回避出来ますが、本当にこのまま全開で走行しても大丈夫？！という気持ちになり、思い切ってアクセル全開出来なくなります。

レガシィの時も同じようにATがネックでラジエーターを追加することで問題を解決しましたが、今回はあまり大掛かりな事はしたくないので、DSGオイルで問題を解決したいです。

そんなこんなで、まずは作業出来るショップ探しから・・・
近所だとアイテックかな～、やっぱり。。。