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先週実施したポリシング作業の残作業。

早速、運転席側のポリシング作業を実施しました。午前中の所要を済ませ、午後から作業開始！

今回は、もうちょっとテスト項目を増やそうと思い、前回の作業にプラスしました。

１．中目バフとダイナマイトカット5936Nの組み合わせで、全体をざっくりと磨く
２．極細目と3M カット・1-Lの組み合わせで、仕上げ処理
３．回転を３で極細目バフでの磨き
４．回転を５で極細目バフでの磨き

前回は、中目だけで作業したので、磨き後はオーロラマークが酷かった。そのため、後工程でダブルアクションで磨きなおし作業が必要でした。

極細目バフでの磨き作業を追加し、コンパウンドも仕上げ用を使うことで、仕上げ磨きを実施し、工程を削減しつつ、仕上がりをよくしようという算段です。2工程をシングルアクションポリッシャで実施することで、作業効率を上げ、時間を短縮させることが目的となります。

実際、磨き作業を実施。比較的に体力が無いので、休み休み作業を実施して、1工程1時間の割合で行いました。

１～４までの作業項目実施の結果、
中目バフだとボディに当てた時に結構暴れたけど、極細目バフだとスポンジが軟らかいせいか、ボディに当てた時の暴れも無く作業し易かった。基本的には、極細目バフとコンパウンドの組み合わせで問題ないとネットでも紹介されていたりするので、以後は極細目との組み合わせで作業で問題なさそうです。これであれば、やりすぎないのでボディにも優しそうです。

極細目バフと１Lカットの組み合わせで、回転数５メモリ目で作業するのが、効率と間違いが少なさそうな感じでした。

作業後、投光器を使って磨き語の状態を確認。細かい傷も無くなったことが確認できました。

リアドア

リアクオータ

そして、仕上げの洗車。やっぱり、磨いた後はボディ面が綺麗に整えられるのか、水をかけると綺麗にボディから落ちて消えてしまいます。拭き取り作業自体もかなり楽チンです。以下の確認作業は、まだコーティングなど未実施で何もしていない素の状態での確認です。


コンパウンドの飛び散りや、磨いている時に付着したコンパウンドなんかを洗車で綺麗に落とし、拭き取りを行い、まるまるＷＡＸでコーティングを実施し、作業終了。左右ともに磨いて、かなりボディがリフレッシュされました。磨き作業は頻繁に行うものでは無いと思うので、年に何回か出来ればいいかなと。


最終的には、習うより慣れろってところですね。

ポリシング作業で、光がボディに万遍なくあたらない環境化では、光の加減による微妙なボディの傷の状態が確認出来ないってことで、早速、ネットで激安の投光機を探してみました。

色々とあるようでしたが、安くて評価が高く、お財布にも優しい商品があったので平日にポチっておきました。

・LED投光器 LED 作業灯 集魚灯 10w　1000円也

写真で見たときは、結構な大きさのものだと思っていましたが、実際に届いてみて、小さ～い！
評価のためにNexus5と比較してみています。小さいので仕舞う場所には困りませんが。。。（＾＾ｖ

本当にこんなんで大丈夫か？！とネットの評価を疑いましたが、使ってみると10wでも問題なさそうでした。

手でもって、こんな感じで確認。流石に10wなんで結構近くにもってこないと、わかりにくい。色々と角度を変えながら見ると、下から上に向けて45℃くらいで投射すると傷が見えやすいようです。


ドアパネルも半分より上しか磨いていなかったのですが、下側は結構、磨き傷が沢山残っているのが確認とれました。プロではないため、確実に磨ききるのが目的ではなく、あくまでも
・見えづらくする
・わかりづらくなる
・気にならなくなる
レベルが目標なんで、そこまでしないと見えない傷は無視することが基本ですね（＾＾；

磨いた上側は、結構、綺麗に磨き傷らしきものが無くなっていたので、やったかいはあったようでした。

確認していて、こんな感じの線傷発見！ドアの下側にありました。目視で普通にみただけではわからない傷が発見できるのも、投光機ならではの対応でしょうね。これで、イチイチ、磨いた後にガレージから車を出して確認する必要がなくなりました。手で持ってイチイチ確認しなければならないのが面倒なんで、固定するポールとか買い足すといいのでしょうけど。頻度からいって、必要性がどの程度あるか？！ってことも考えて買うかどうか検討が必要そうです。出来れば、ツールワゴンなんか買って、それにくっつけて使用できるようにしたいですけど。


なんでもそうですけど、自分で整備していくと、愛着わくし楽しいですね。また、色々と勉強出来そうです。