み～@B38B-F20のブログ一覧

今日はフラフラと試乗しに出かけてみました。次の愛車候補ですが、気になっている車を試乗するのが目的です。ついでに見積もりを貰い、乗り出し価格がどんんだけかかるか確認もしました。

最初は、南柏にあるルノーのディラーへ午前中お出かけ。

展示車にエステートのGTがあり、やっぱり、外観は私の好みです。理想はMTのこのGTがいいけど、MTかみさん乗れないからEDG仕様のGTラインにせざるを得ないのが残念なんですが。

で、営業の人とちょっと話して欲しいエステートのGTラインはないけど、同じ1.2リットルエンジンのメガーヌがあるんで、そちらを近所を試乗しました。

最初の関心は、とにかく静かってこと。エンジンが掛かっている音が一切聞こえない。運転してても車内はとても静かってことがビックリでした。最初、アイドリングストップしているのかと思ったぐらいです。

乗り味もVWポロと同じ感じで、カチっとしたフィーリングに関心。十分すぎる動力性能でした。しかも、ドイツ車にはない、車内のお洒落なしつらいは、とても雰囲気が明るくて運転してて楽しいと感じさせます。トランスミッションもVWのDSGと同じようにしつけが良くて、普通に気にせずにドライブ出来る出来具合でした。排気量が小さいんで、税金を安く抑えてランニングコストを抑えることが出きるのがいいのと、あまり見かけないのがいいですね。

娘とかに乗って欲しいなと思いました。価格も下のグレードだと200万くらいなんでいいなあと。実際、わんこを乗せなければ自分もこれがいいなと思いました。

ハンドリングも乗り心地も、内装の仕立てもパワーもいい感じでした。

■ メガーヌ エステートGTライン
エンジン: 1.2㍑+ターボ
トランスミッション: 6速EDG
出力: 132ps/20.9N･m
車両重量: 1360kg



試乗を終え、見積もりしてもらうと312万円くらいでした。これにLEDヘッドライトを付けたいので、プラス11万円されて323万円くらいな感じ。特に後つけオプション品とかもフロアマットくらいしかないんで、ナビとETCを移設出来れば、これ以上はかからない。

認定中古車もあって、この型の中古も出ているようで220万円だっていうから、買うならば認定中古車かな。ナビ付きで色が白。走行距離も8000km程度だと言ってた。とはいえ、まだ乗り換えないから意味がないけど。

で、この後にスバルのほうへ移動。気になっていたLEVORGの試乗をして来ました。


LEVORGは1.6GTの試乗をして来ました。試乗する前は、やはり、CVTがとても気になっていましたが、実際、乗換えされた皆さんが言うように、まったく気にならなかった。また、排気量が1.6ということでトルク感なんかが気になっていましたが、動力性能も2.0の時のターボ車にまったく引けを取らない感じで気にいってしまいました。

とにかく動力性能は日本車は優れていますね。やっぱり、速いです。しかも、この動力性能でハイオク仕様でなくレギュラーだというから驚きです。エコモードでも個人的には十分な速さでした。これをSモードで走らせると、加速力が素晴らしかった。ハンドリングも自然な感じになったし、取り回しやすかったんで、乗りやすいと感じました。そしてインパネあたりの見栄えもかっこ良かった。今のE91のBMWに比べると、良い意味で全てが軽いフィーリングでした。

既にLEVORGもB型が今年の4月に発表され5月に発売となるので、見積もりは新型車でしてもらいました。見積もりでは、お買い得車であるProud Editionってモデルをチョイス。これにあれこれとオプション品を入れ込んでもらった金額は340万円とやっぱりちょっと高めでした。ナビ無しでこの価格なんで、結構、我が家には厳しいかもしれないかな。このProud Editionだと2015年の排出ガス規制に対応するようで、税金が安くなるということでした。2015/8頃発売って言ってたんで、もうちょっと先ですけど。

■ LEVORG 1.6GT-S
エンジン: 1.6㍑+ターボ
トランスミッション: CVT
出力: 170ps/25.5N･m
車両重量: 1530kg



LEVORGはとにかく機能テンコ盛りで動力性能抜群。メガーヌとは価格とエクステリアで悩みそうです。ラゲッジルームは、メガーヌのほうが広かった。LEVORGは高さが無いです。普通のものであれば、特に気にならないけど、わんこのケージとかで高さが必要だと、パーティションネットとかを外さないと駄目そうでした。

最近ではどこもそうなのか、値引きはあまりしなくなってしまったようですね。ルノーももともとの価格を本国と同じに設定しているので、値引きに余力が無いって言ってたし、スバルのほうもキャンペーンでの値引きはあっても以前のように一声幾らみたいなまけ方はしなくなったようです。

下取り入れて、ローン残額が200万くらいで無いと手が出せないんで、なんとも買えるかどうか微妙な感じだと思った次第です。

かみさんに見積もり見せたらビックリしてたし・・・

エンジン周りの周辺を整備確認していると、パワステ用のリザーバータンクのキャップ付近にオイルのにじみを発見。

早速、ディラーでOリングの交換をしました。

パーツ代は、高々、リールなんですが、1015円もしました。工賃はサービスだったんですが、普通は工賃も取られると思うので、DIYで出きる作業でその価格は・・・ってかな感じでした。

ただ、遠出する前に気がついて対処できたのは良かった。