み～@B38B-F20のブログ一覧

今週は天気が良いようなので、汚かった車を洗車しました。

かなり汚れていたので、簡単にはいきませんでした・・・
後、暫くぶりに洗車すると、ポツポツと黒い点々がついているではありませんか！

クリスタルガードプロ用の専用洗剤でゴシゴシと擦るも汚れが落ちなかったため、最終兵器のメラニンスポンジの登場！！
水をかけて軽くコシコシと擦ると見る見るうちに綺麗になりました。

最初はボディに使うのは怖かったのですが、とりあえず白であれば問題なさそうです。今後もどうしても落ちない汚れはメラニンスポンジで擦って落とそうと思いました。

ついでにわんこに傷を付けられたリアバンパーですが、こちらも軽く擦っただけで、傷が綺麗に落ちました。これはラッキーでした。

住み始めて2年目に突入する時期になりました。なので、パナホームから定期的な訪問がありました。

今回は
・キラテックタイルの汚れ
　→ブラシでこすって落として下さいとのこと
・基礎の細かいひび割れ
　→表面的な問題なので、綺麗に補修するとのこと
・移動家具の間仕切り破損
　→交換
・玄関棚の下側のプリント印刷破損
　→代替のプリントシールを探すとのこと
・天井壁紙にできた所々の隙間補修
　→コーキングで修理
・キッチン（Geneo）の一番下のスライドドアの閉まりの悪さ
　→床に置いたキッチンマットが干渉してただけ
・洗濯機の排出ホースの接続口の経年劣化
　→問題なし
・階段手すりの端っこのカバーを外れにくいタイプへ交換
　→交換
・エアコンが稼働中指定温度外で勝手に停止
　→会社へ持ち帰ってから対策実施へ
を見てもらいました。

この中で一番大きな問題は、エアコン問題・・・
住み始めたころからの問題で、その都度、小さな対策をうってもらっては様子見をしてきました。流石に2年目にもなり、そのうち正常環境下でないためにエアコンの室外機の寿命を短くしているのでは？？という思いもあり、一応、持ち帰りとなりましたが、設置位置の移動も検討することになりました。このエアコンは壁の穴あけからお掃除ロボットということで、パイプ工事用の壁作りなどで15万円程の別費用工事がかかっており、エアコン代と合わせて30万円以上もコストがかかっていることもあり、早くこの問題を解決して快適な生活が送れることを望んでいます。

パナホームがどのような対応をするか・・・（ちょっと不安）

年末・年始に家でゆっくりと音楽を楽しもうとしたときに、CDプレーヤが壊れてしまって聴く事ができませんでした。

そのため、先々週あたりにつくばのパイオニアへ修理持込しました。

今週あたまに修理完了の連絡がありましたが、平日しか引取りできなかったため、なかなかタイミングが取れませんでした。今日、そのために会社を休んで引き取りに行ってきました。

故障場所はピックアップ部らしく、ASSY交換して問題なくなりました。下の写真が交換した壊れたピックアップ部品です。


部品代 5,200円
技術代 8,600円
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小計　13,800円
消費税　690円
合計　14,490円也

でした。

早速、家に持ち帰った後、接続して音楽を楽しみました。やっぱり、ホームオーディオはいいですね～。音楽聴くと和みます・・・

無限のシビック タイプRに「MUGENN RR」として参考出品されたようですね。
極限まで車重を落とすべく、かなりのダイエットをさせた車のようで、これに乗る人はやっぱりそれなりの資格が必要としてほしいものです。


技術者が一生懸命にパワーウエイトレシオを改善しても、乗る人の体重があったら、その車の意味や存在意義が、その人に否定されているようでかわいそうかなと。

なので、ある程度のスポーツカーを所有するにはお金さえあればいいのではなく、体重制限も設けたほうがいいと思いました。購入可能体重は、その車を設計した技術者が、後、何Kgまで許容することで、その車の100%の性能が発揮できるのか？という指標で定義してほしいですね。


こうすることで、車のイメージと乗っている人のイメージに差異も生まれなさそうですし、お金があっても自分を改善しないと買えないなんて、かなりイケテイルと思うのですが。。。

何やらインプレッサに特別仕様車が出るそうですね。
STIは非常に気になった1台でもありますが、MTということで買いたくても買えない諸事情の為、試乗してみていいなあ～と思っても、そこ止まり・・・

でも、2月ぐらいにSTIベースの5AT仕様が出るならば、それも良かったなあ～と。

車重　1.5t以下
馬力　308PS/43kgm (ここがなぞ？どうなる？)
駆動方式　AWD
排気量　2.5㍑

であれば、ハッチバックの使い勝手と相まってGolf Variantでなくても良かったかもな～と思わせる一台です。ただ、5ATなんでデチューンされちゃうのかな・・・
スバルのATはサーキット走行時の限界走行では熱対策が足りずにすぐにオーバーヒートしてしまうので、そこの対策がどうされるかが気になるところ・・・
でも、既にATにしたことでカジュアルに楽しみたい人向けになるので、そこまでは対策されないのだろうなあ～

内装とかはインプそのままらしいので、そのあたりは気にしてはいけないようです。