み～@B38B-F20のブログ一覧

ブレーキフルードの次は、本命のブレーキパッド。
まずは、フロントのみ購入です。

結局、コストパフォーマンスの高さからDIXCELにしてしまいました。

Z-typeはfor SPORTSってことで、ストリートからサーキットまで幅広く対応した製品ですね。初期制動と高温耐磨耗性の高さの両立がされたパッドということもあり、色々と調べてみると、謳い文句は抜群なんですよね・・・

適正温度の幅が、0～850℃ってスポーツパッドにあるまじき仕様。逆に本当に大丈夫なのか？と心配になってしまいます。ローターへの攻撃性も少ないことから、かなり柔らかいのかもしれませんね。1回ぽっきりで無くなってしまったら、かなり悲しいですね・・・

箱には何を基本として謳っているのか分かりませんが、サーキット別のラップタイムが紹介されており、タイムによりZ-typeからRへの移行を検討しやすくしているのも面白いですね。もてぎだと2'23と結構な速さで走れないと駄目駄目のようなので、私には丁度良いか、少し過剰かもしれません。


私の乗っているGolf V Variant 2.0TSI Sportline(ABA-1KAXX)の適正品番は、「131 3587」のようです。
まあ、大体注文するときは車検証のコピーや車検証の型式で、先方がチョイスしてくれるので、間違ったものは届かないでしょう。


おまけでか、鳴き予防用のパッドグリスが一緒に送られてきました。私はサーキットでしか利用しないので、まあ、音なんて気にしないのですけど、タダで貰ったんでとりあえず一緒に使ってみようと思います。

送料込み：　23,520円也

最安を探しましたが、外車ではどこも同じ価格だったので、購入するとしたら、質問したときの親切な回答やクレジットカード利用可か、後は送料が無料とかで決める感じでした。

走行会に向けて着々と準備を始めました。
まずは、ブレーキフルードです。

一応、もてぎの本コースを走行するとなると、フルードも熱で問題になるだろうと思い、１Ｌのフルードで安価なものを購入してきました。

　1,690円/1L　（送料込み）

と結構、安く買えました。お友達の推薦では、BILLION BB4が安くて実績もあり良い商品だよと教わったのですが、そちらだと送料別となり、総額4000円近くもなってしまうため、ちょっと気が引けて諦めてしまいました。

主成分は、「エチレングリコール」なんで、ゴムに対しての攻撃性やライフサイクルが極端に短いといったことがありません。

ドライ沸点：　273℃
ウェット沸点：　173℃
pH：　7.88

BILLION BB4と比較しても、多少は劣りますが、まあ、私の運転であれば問題ないでしょう。


フルード交換するだけで、意外とブレーキタッチの感覚も変わるので、どのように変化するのか、ちょっと楽しみでもあります。とりあえず、サーキットに行ったときに会社の同僚にDIYで手伝って交換したいと考えております。

■補足
→沸点に関する規格
　この規格の判断基準となっているのは、「ドライ沸点（フルードの水分混入率が0.1％以下の時の沸点）」と「ウェット沸点（フルード内の水分混入率が３．５％の時の沸点）の２種類の沸点です。ご承知のとおり、ブレーキフルードのスポーツ性は沸点で決まります。なぜなら、ブレーキフルードが沸騰すると、べーパーロック現象（ブレーキペダルからの圧力が、沸騰による気泡の発生によって、ブレーキキャリパーまで届かない現象）によって、ブレーキが全く効かなくなってしまうからです。また、ブレーキフルードは水分が混入すると沸点が低下してしまう性質を持ってますので、長期間の使用により水分が混入することを想定し、ウェット沸点という基準が設けられています。

→ウェット沸点の規格
　この２０年間でブレーキシステムはドラムブレーキからディスクブレーキへと進化を遂げました。また、リザーバータンクのシール性の向上など、ブレーキフルードに水分が混入してしまう確率は、大幅に軽減されました。通常使用（サーキット走行をしない使用用途）において３年間無交換の場合でも、フルードに混入する水分量は、１％程度です。また、「ＤＯＴ規格」ではドライ沸点とウェット沸点のみの表記ですが、スポーツフルードにとって、本当に重要なのは、実用域での沸点低下をいかに抑制することができるかなのです。

→動粘度の規格
　動粘度とは、ブレーキフルードの粘度、いわゆる硬さを表す規格です。この粘度では、１００℃と-４０℃の２種類の粘度を計測します。１００℃では、一定レベル以上ブレーキフルードがさらさらに柔らかくなり過ぎないこと。そして、-４０℃では、反対にブレーキフルードが一定レベル以上、硬くなり過ぎないことが規格で取り決められています。
　１００℃の規格では、柔らかすぎるとリーク（漏れ出し）の原因となり、-４０℃の規格では、極寒冷地でブレーキフルードが硬くなり過ぎて圧力伝達が的確に行われないことを未然に防ぐためです。

近所の花屋さんで1つ180円で売っていたので、2つほど購入しました。

小さな子株なので、とても可愛らしいやつです。

玄関のお庭にアクセントとして飾りました。

今日は、わんこのハーフチョークがまたまた噛み千切られてしまったこともあり、仕方が無く、お買い物にお出かけしました。

つくばのDOG DEPTで、また同じのを買うのが癪だったので、安いものを目指し！いざ、グランステージへ！

ペットショップにて、目的のものを購入後、お腹も空いたので、フードコートにあるファーストキッチンで食事することにしました。

ファーストキッチンも、また、1年以上ぶりくらいの久方です。私は、ベーコンエッグバーガー290円と彩り野菜のピリ辛ドック280円の２つを食べました。
結構、良い値段ということもあって、モスやフレッシュネス同様に美味しく食べれました。

かみさんに値段聞いたら、セット（ドリンクＭ＋ポテトでフレーバー付き）で600円也とマックよりも安い。
ＢＫよりも安いので、今度、会社でのランチ時に利用してみようと思いました。携帯で割引チケット見せると全商品１０％ＯＦＦは大きいな。。。

先日、洗車して綺麗にしましたが、途中でポリッシャーの充電が終わってしまったこともあり、一晩、充電器にかけておきました。

朝一番なこともあり、埃も車体にのっていなかったので、軽く拭き掃除を実施した後、ポリシングをしました。

まずは、ボディの傷が付いているところに、コンパウンドを指で擦りつけます。
その後、光の加減で傷の状態を確認しつつ、ポリシングしていきます。
コンパウンドが細めなこともあり、なかなか、傷は消えませんね・・・
もう少し、荒めのコンパウンドでないと駄目かもしれません・・・

本来ならば、もう少しパワーのある専用ポリシングを使って、細めのコンパウンドで作業するのが一番良いのでしょうけど、ボッシュやリョービとかのちゃんとしたやつは高価なため、なかなか手が出る代物ではなさそうです。同じ金額だすならば、まずはケルヒャーとかが欲しいです。

とりあえず、バッテリー切れになるまで、根気良く作業して、昨日よりさらに目立たなくすることができました。スベスベのピカピカになりました。