み～@B38B-F20のブログ一覧

我が家のツーリングは、わんこがラゲッジに乗るのが前提・・・

前のヴァリでは、我が家のわんこが乗るたびにラゲッジに抜けた毛が入り込んで掃除が大変だったので、今回は最初からわんこの毛対策をしました。

E91用のラゲッジマットは色々な種類があるのですが、その中でラゲッジ全体を覆うタイプのものをチョイス。見栄えは悪いのですが、実用性重視です。ここだけは。

このラゲッジマット、取り付けがかなり大変でした。しかもラゲッジにピッタシ貼りつく感じになるのかと思ったのですが、そんなこともなく割りかしゆるい感じでの取り付けです。一応、リアシートを倒した場合にも分割式のラゲッジマットが付属しているのが徹底しているのと、このマットをしまうためのケースが超豪華です。流石、こういうところがちょっと違うなあ～と感じる次第です。

値段は、
・BMW Transportation ラゲージ・ルーム・カバー BMW E91/3シリーズ・ツーリング(51470409319-91)
価格 27100(円) x 1(個) = 27100(円) (税別、送料込)

でした。ちょっと高いですね。でも、わんこの為（本当は汚されたくない自分の為ですが・・・）のものだから、かみさんにあまり五月蝿く言われません。

また、リアバンパーに大きくベロが出るので、わんこの乗り降り時に爪で傷が付くことが防げるのがいい感じです。濡れたものも気にせず入れられます。後は、ベロの部分が折り返せてラゲージ隠しのところに填め込むことで箱型にすることも出来ます。

ゴリラの添付されてた取り付け土台ですが、結構強力な両面テープが付いていたにも関わらず、この夏の時期だと、徐々に剥がれてきてしまい、危うく新品の未使用ナビが投身自殺して画面破損の憂き目になりそうでした。

仕方がないので、カー用品店に行って、シボ付きダッシュボードでも大丈夫そうな、土台を買ってきました。

これは両面テープがダッシュボードの面の曲面にぴったり合う形状なのもいい感じ。脱脂綿でダッシュボードを掃除して取り付けしました。


ちょっと手前に傾いていますが、ナビを取り付けする時に、ちょっと上に向ける感じにすると画面が丁度良い位置にセットできました。センターすぎるかな？と思いつつも、運転席からの見え方も問題なかったので良しとしました。もう、貼りなおし出来ないですし。

暫くはこのようにナビを上向きにしておいて、両面テープが落ち着くまで放置としました。これでナビも位置が決まり気持ち良く利用できますね。


後は、気になるレー探をもう少し見栄えの良い取り付けに変更すれば車内の作業は完了です。

実際、車の乗り降り時に一番目に付く汚いところとして、ウインドウモールとサイドピラー。

この２箇所をメンテで奇麗にすれば、他は気にならないかもと。

そこで、ネットでE91用のカーボンピラーを購入しました。ヴァリアントの時も欲しかったけど、諦めていた品です。が、今回は安く買ったので汚いところは治すことを基本としていたので、そのくらいの経費は大蔵省に暗黙で認めてもらうことに（＾＾；

購入したのは、
・BMW E91/F11 Touring　リアルカーボン・ピラーパネル
　16,800円 (税込) 送料込

カラーは光沢クリアー仕上げ、ブラック・リアルカーボンになります。 (表面はUVカット処理されています。)

で、早速、朝から軽く洗車をしてピラーに貼り付け作業。点数が多いので、どの部分にマッチするのか、あてがいながら確認しつつ作業を実施しました。


実際に貼り付け完了してみると、思った以上に効果があった。後は、ピラーが奇麗になったお陰で、尚更ウインドウのブラックモールの汚さが目立つようになってしまったのがデメリットでしょうか。

BMWの持病と言われている、ウインドウモールのうろこですが、以前、ヴァリアント乗りの方も駐車場が青空駐車だと出て困ると言っている方がいました。今までは屋根付き駐車場ということもあり、こういうことに悩まされることがありませんでした。

このうろこですが、ネットで調べてみると、ピカールやら３Mのポリッシュやらで取れるとあったのですが、とりあえず、ちょっと違うアプローチで磨いてみることにしました。違うアプローチといっても、結局、磨くための研磨剤をどれにするか。。。というだけですが。

で、近所のホームセンターをうろついて見つけたKOYOのプラスチック用コンパウンド 100mlを使ってみることにしました。合わせてポリシングするための道具一式。


こいつを電動ドライバーに取り付けて、モールにコンパウンドを手で塗る塗りしてポリシングです。
まずは、助手席側から作業開始。ちゃんとマスキングしてボディにあたらないように気をつけて作業しました。

ウインドウ下部の箇所は、比較的にうろかが目立たなくなりましたが、上部のブラックモールは手ごわく、まったく歯が立ちませんでした・・・
一通り、助手席側の作業を終えるのに３時間ばかり格闘し、体力がゲームオーバー。


まあ、下側だけでも奇麗になったら、まあいっか、と。中途半端ですが作業終了としました。
で、下の写真はどうやっても奇麗に出来なかったうろこです。

中古のブラックサファイアメタリック（４７５）のカラーということで、結構な飛び石傷があり、洗車すると気になることに気がつきました。

そこで最近は、板金塗装屋さんにアクセスしてはボンネット補修に幾らかかるか・・・

つくばのBMWなどの外車に強い板金塗装屋に連絡して、補修にかかる費用は８万～１１万ということが分かりました。新品ボンネット交換だと２０万円とのこと。
２件目の板金塗装屋さんは、技術的にも良さそうだったので１１万でもいいかな～と思っていたのですが、その時の会話で結局奇麗に塗装しても、すぐに高速走っていると黒色は、飛び石傷もらうから直してもすぐに傷が付くよと言われた一言。

流石に１１万出してすぐに傷がつくのもなぁ～と。

で、以前から興味があってやりたかったカーラッピング。こちらも３Mが出張サービスで施工してくれるのが７．８万円。塗装の上に貼り付けて、飛び石などの傷にも比較的に強そうかな～ということで、清水の舞台から飛び降りるつもりで注文しちゃいました。

黒いボディに黒いカーボン柄なんで、あまり目立たないのもいいかも？！という判断です。あまり派手だとやんちゃな感じになってしまいそうだったんで、気持ちジェントル？に。

連絡が来て、実際の施工日取りを決めて作業実施するまで１０日程かかるようなので、今、注文すれば丁度、お盆休みの前あたりまでは・・・と期待を込めて。

白だと、ボンネットラインに沿ってキドニーグリルラインへという感じが定番のようですが、私はシンプルにボンネット一枚貼り付けで依頼しようかと思っています。