み～@B38B-F20のブログ一覧

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先週、サイドスカートの取り外しと再塗装を実施しましたが、塗料が足りずにイマイチな出来合いだったので、本日は朝から再度、取り外してから塗装しなおし作業を実施しました。

サイドスカートは、やっぱり、ボディとスカートの位置としっかりと取り付けするための仕組みとして、白い取り付け具があり、取り付け時にスカート側へ取り付け具が付いていないと、うまくボディへ嵌めることが出来ないことが分かりました。

前回は、これをちゃんとせずに嵌めこんだので、白い取り付け具のポッチがボディ側の緑色の穴へ、ちゃんと嵌っていなかったために、上から見たときにサイドスカートが浮いた状態になってしまいました。
乗り降りするときに斜め上から見下ろすだけで、サイドスカートが出っ張っていてかっこ悪かったです。。。そんな状態でも、うちのかみさんは気がつきもしませんでしたけど。

白い留め具は、手で簡単にパチっとはめ込めます。


ボディから全て留め具を取り外し、サイドスカート側へ嵌め込んで、取り合えず準備終了。サイドスカートのボディ取り付け面が汚いので、洗車したついでに、この中側も綺麗に掃除しました。見えないからほおって置いても良いのでしょうけど、見ちゃうと綺麗にしたくなりますね。


次はサイドスカートの再塗装作業です。先週買ったホルツの特注スプレーを利用して、丁寧に塗り重ねました。1本丸まる使って、塗装→乾燥→塗装→乾燥→塗装→乾燥→塗装→乾燥と繰り返しました。

一旦、ここまで塗装を終えて、十分時間(1時間程度)を置いて乾燥させます。


艶を出すために、水ヤスリで満遍なく繰り返し磨きます。#1000から実施し、#1500で磨き、最後は#2000のコイツで磨きました。


艶が出てきて、肌がすべすべになってきたら、コンパウンドをかけて磨いていきます。とりあえず、今日の磨き作業はここまでとして、続きの磨き作業は明日に延長です。


塗面が落着いてきて、磨いてもこれ以上の艶が出なくなったら、最後の仕上げはクリア塗装して終了としたいと思います。

先週、BMWディラーへ行った時に、 ステアリング舵角センサーが故障しているってことで、部品が届いた今週末の本日朝一にディラーへ車を届けて着ました。

9時からと思ってたら、土日は10時開始とのことで、ちょっとだけ、待つことに。

10分程したら、社員が続々と出社してきて、代車がスルーっと出てきて早速預けて家に一旦帰宅。

夕方17:00くらいまでかかるって言われたのだけど、12時くらいには電話で作業終了した旨の連絡が来たので、車を受け取りにいきました。

そのままの足で、SAB湘南柏へ移動。


ホルツの特注カラーをオーダー。仕上がりまで30分程度かかるので、2階で昼食を軽くとる。


ホルツミニカラー４７５。本当はダイヤモンドブラックが近似色だったらいいのにと思いつつ、特注カラーだと約2倍の価格。2600円程かかってしまいました。


来週、またサイドステップを取り外して、塗装し直ししよう！

サイドスカートを取り外して、再塗装しなおしました。塗料はsoft99の非常用筆ペンタイプ。

これにスプレー缶のオプションで吹きつけです。

流石にサイドスカート1本塗装には量が少なくて、微妙な仕上がりになってしまいました。それでも、前回は磨き作業の平衡化がイマイチな感じだったのですが、やり直しで水ヤスリの#600と#1000で面の整形をしたことで、塗装具合は別として、面自体は綺麗に仕上がってくれました。

綺麗になったところで、プラサフを吹きなおして、塗装の準備。今の時期だと、すぐに乾燥してくれて、スピーディーに作業出来ます。


で、soft99の塗料を2本分、全部吹いてとりあえずプラサフを吹いた箇所は黒く出来ました。が、量が足りずに、かなり斑な感じになってしまいました。


とりあえず、今回は追加の塗料を買うまでの繋ぎとして塗装作業はここまでとし、車に組み込んでしまいます。


シングルポリッシャーとコンパウンドで磨き作業をしたのですが、塗面が薄すぎて削りすぎてしまいました。やってしまってから、シマッタと思っても後の祭り。。。

とはいえ、そのままでは見栄えが酷いので、手でコンパウンドを利用して磨き直しつつ、水伽で綺麗にしました。

また、ホルツの特注缶を1本作って、再塗装し直しです。soft99のやつはそんなこともあり、無駄使いとなってしまいましたが、今回使ってみて、soft99のスプレーオプションは、スプレーの出口が綺麗に霧状に吹き付けられるので、作業性はとても良かったです。ホルツのやつは、このあたりが微妙だったんで、ノズルだけ付け替えたくなります。

サイドスカートの取り付けですが、取り外しに比べて単純に嵌め込めないことが判明。うまくレールみたいな取り付け具にスライドさせてはめ込まないと綺麗に収まらないようです。何かコツがあるのかもしれませんが、車の入用があったんで、とりあえずネジで固定して作業完了としちゃいました。

助手席側のサイドスカートですが、以前、DIY塗装した修復がイマイチだったので、どうせならばサイドスカートを外して綺麗に塗装しなおそうと思い立ちました。

ネットでサイドスカートの取り外し方を検索してみるも、なかなか見つからない。。。
国内では、なかなか該当する内容のものが見つけられなかったので、海外で探してみました。流石に海外では自分でDIYで修理することとが当たり前なためか、E91のサイドスカートのremoveの方法について、質問と回答がそこそこ発見することが出来ました。

結論からすると、ボディ下部についている、トルクス１１本とボルト2本を外して、引っ張ればいいだけでした。E91とE90は基本同じ方法です。2ドアとかだと、ドアシルプレートで上からもボルトで固定されているところが違うようですけど。

準備する工具として、
・T25トルクス
・8mmめがねレンチ
の２つだけ。

T25トルクスは比較的に外車ではメジャー工具サイズなんで良いのですが、8mmめがねレンチだけは、うちに無くて、朝一番にジョイホンで買ってきました。めがねレンチを買おうかと悩んだのですが、toneとかメーカー品なんで結構な価格だったこともあり、8mm6角ソケットを購入してきました。


早速、作業開始！

マットレスを敷いて、寝そべりながら作業する必要があります。特に車をジャッキアップしなくても、取り外すことが可能です。

T25トルクスのボルトを11箇所外すのが面倒なだけで、特になんの技術もいらないです。後ろ側に2本だけ8mmボルトで固定されているので、ここだけソケットで外します。

全部取り外し、綺麗に並べてみます。無くさないようにすることと、下の写真のボルトが置いてある位置が固定場所を示しています。


面倒なだけで簡単に外せるので、純正品のM performanceのサイドスカートが手に入ったら、DIYで交換出来るな、これで。

後は後ろ側の端から、バキバキと引っ張れば外れます。力加減はそんなに力は必要ないです。白いプラスチックの留め具に嵌っているだけなんで、力いっぱいだと割れちゃいます。


取り外すとこんな感じ。スポイラーの裏側は超汚いです。


取り外しに当たっては、時間にして10分程度の作業となります。