薬屋のひとりごと…

ゲトラクの

DCT470 三菱

DCT450 フォード？ ボルボ？ ダッジ？ ルノーも？

部品の互換性？
クラッチやダンパーなどやフィルターとか

フルードは同じもの？
流用可？
純正では役不足？
MOTULは評価低め？
ネットショップではHKSのDCTFの1L売りが見当たらない
モティズ高い 汗

ドレンやメクラの規格が知りたいなぁ
なんなら自分で油温センサー取付アダプターを削り出して製作するのもアリかな？

内圧が高くなって、それが悪さをするらしいとのことで上のメクラをニップルに置き換えしてブリーザにしてる人もいるらしい？

フルードクーラー…HKSは部品の納入の予定が立たずに長期欠品とのこと
とあるショップさんのオリジナルキット市販化の情報待ちの状態
取り付けだけなら主治医がOKくれてる
キットのみの販売に応じてもらえるか否か

もう少しシフトダウン時のレスポンスの良さとダイレクト感が欲しい
感覚的に言えば「キレ」が欲しい

停車〜発進や駐車時などの出足が自分の期待よりもダイレクト感がない
プリウスやムーヴのATよりも車が前に出ない
例えるならMTで半クラ滑らせすぎの発進よりも進まない感が

ジールさんでオーバーホールしてもらったのだからメカ的な状態は良好なはずであり、オイル管理とティーチイン、加えてソフトウェアの制御の問題か？

さて、はて
どうしましょうかね？

ちなみに私は薬屋ではありません 笑笑笑