オイル交換

オイル交換前にTAKUMIモーターオイルのS.E.Cを投入してエンジン内のオイルライン洗浄を行いました

2000km走ったのとクヌギを走って何度も油温120℃近くなったのでオイル交換しました
前回交換から9ヶ月も開きましたが、距離を走っていなかったこととハード走行をしていなかったのでオイルの様子を確認しながら延ばし延ばしにしていました汗

前回サンドイッチブロックを取り付けた時にサンドイッチブロックの柱がオイルの流れを妨げるような位置にあったので1／4ほど回転させて再取り付けしました

上から見た油圧油温のセンサーの向きは、このように

コアサポートに近くなりましたが、まぁ接触はしないと思います

ん？
何か写っていますね？
「アレ」の交換も同時に行いました

今回はピアのマグネットオイルフィルターを使います
イエローハットで実売2500円ですね
ネットで買うのも変わらないようです

PIAAのオイルフィルター

この中にマグネットが…
マグネットチューン要らずですね(°▽°)

このオイルフィルターは直径φ68高さ67とコンパクトなのですが…
東洋エレメントやボッシュのはφ80クラスなのです
小さくなって大丈夫かなぁ？

今回もカストロールのRSを使います
去年の特売で2缶同時に買っておいたモノです
2缶で1缶分の値段 笑
画像も去年のものですがwww

今まで使っていたブリッツのオイルフィルターですが、前回、東洋エレメントのものと同じものではないか疑惑がありましたが…

TO-4252M

思いっきり同じじゃん

ブリッツのネームだけで500円も高いのかwww

廃油の処理はエーモンのポイパックにポイ

ジャッキアップついでに走行後のフロント周り各部点検も行いました
とりま問題は見られませんでしたが…
肝心の異音は…
遮熱板か何かのビリビリ異音はめっちゃ気になる(´；Д；`)
どこなのか分からない〜
センタートンネルの遮熱板を叩くとビリビリ鳴るけど、それのような違うような
そもそも遮熱板などではなくて最悪だとエンジンの中なのか…