FA20DITのブログ一覧

Response記事より，
「ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）はCセグメントにフルモデルチェンジした
MINI『クロスオーバー』を投入した。
MINIクロスオーバーは2011年に，“ALL ABOUT4”（全長4m，4輪駆動，4枚ドア，
4シーター）というキャッチフレーズで日本デビュー。これまでのMINIにはなかった
これら武器により，「我々のモデルミックスの40%を達成し，全世界でも54万台
販売された」と振り返るのは同社MINIディビジョン本部長のフランソワ・ロカ氏だ。
「当初はMINIが大きくなったので問題かと思われたが，我々は逆だと考えていた」と
いう。その理由は，「遊びが感じられる空間や，ゴーカートフィーリングは全く変わって
いない。大きくなってもMINIだったのだ」と話す。そして，新型クロスオーバーも「この
DNAに基づいて企画された」と述べる。
「新型クロスオーバーは57年のミニの歴史上，最も大きいクルマで，先代のスモール
コンパクトセグメント（Bセグメント）ではなく，プレミアムコンパクト（Cセグメント）に属する。
従って更に多くの競合車と戦うことになった」とロカ氏。
しかし，「新しいエンジンや，ギアボックスを搭載し，乗り心地もプレミアムさを（競合車
よりも）感じてもらえるだろう。更にこのセグメント唯一のSAV（スポーツアクティビティ
ビークル）だ」と商品力に自信を見せた。因みに先代からは，全長195mm，全幅30mm，
全高45mmサイズアップしている。
ミニディビジョンプロダクトマーケティングマネージャーの岡田信之氏も，フルモデル
チェンジの最大のポイントは，「サイズやクオリティという面でBセグメントからCセグメント
にアップさせた」とし，「そのために拡大したボディサイズはもとより，高められた機能性
や居住性，新世代のエンジンでより効率を上げ，乗った時のクオリティも音も含めて
格段に向上させた」と説明した。
そして，新型クロスオーバーについて，「MINIらしいハイクオリティで，所有しているだけ
でアクティブにどこかに出かけたくなるようなデザインや，実際の使用時にそのニーズ
に応えられる高い機能性。高効率なエンジンラインナップと非常に魅力的なクルマに
仕上がった。プレミアムコンパクトセグメントのベストチョイスだ」と語った。」
とのこと。

Response記事より，
「ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は，プラグインハイブリッド・スポーツ
カー『i8』に全国4台（左/右ハンドル各2台）の限定モデル「i8プロトニックダーク
シルバー」を設定し，1月24日より注文受付を開始すると発表した。
専用ボディカラー「プロトニックダークシルバー」を採用した限定モデルは，ブラック
ハイグロスのフロント・ブレーキキャリパーを備えた20インチアロイホイールとの組み
合わせにより，存在感を高めたスタイリングを演出。加えて，LEDヘッドライト比2倍
の照射距離を実現した「BMWレーザーライト」を標準装備する。
フルレザーのインテリアは，ダンベルギアブラウンのエクスクルーシブ・ナチュラル
レザー/クロスアクセントシートを標準装備し，高級感あふれる室内空間を演出。
さらに，特別なモデルであることを主張するエディションネームとシリアルナンバー
の入った専用インテリアバッジを装備する。
価格は2242万円。納車は2017年4月からの予定。」
とのこと。

Response記事より，
「ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は，7世代目モデルとなる新型『5シリーズ』
セダンを2月11日より発売すると発表した。
約7年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型5シリーズは，クリーンディーゼル搭載の
「523d」やプラグインハイブリッド「530e」，4WDモデル「540i xDrive」を含む全14モデル
をラインアップする。全モデル，新世代モジュラーエンジンコンセプトに基づく最新型
パワートレインを搭載。「523i」に搭載する2リットル直列4気筒エンジンは，最大出力
184ps，最大トルク270Nmを発生。523dに搭載する2リットル直列4気筒ディーゼル
エンジンは，最大出力190ps，最大トルク400Nmを発生する。
エクステリアは，伸びやかなエンジンフード，ショートオーバーハング，流麗なルーフ
ライン，ロングホイールベース，サイドに走る2本のキャラクターラインなど，BMWならでは
の美しさを表現。フロントマスクでは，キドニーグリルとヘッドライトをつなげることで
スポーティさを強調している。インテリアは，ドライバー重視のレイアウト。コクピットの
配置を運転席側に傾けた，非対称フォルムのセンターコンソールを採用する。
また，アルミニウム合金や高張力鋼板，マグネシウム合金を積極的に採用することで，
先代モデルと比較して約80kgの軽量化を実現。ハンドリング性能や加速性能の向上に
寄与している。
先進安全技術としては，ステアリング＆レーンコントロールアシストを新たに装備する。
ステレオカメラで車線および前方車両を検知し，ステアリングに操舵力を加えることで
高速走行時に車線の中央付近を走行しやすいようにサポート。また，渋滞時は先行
車追従走行をサポートし，部分自動運転を実現する。
価格は599万円から1017万円。」
とのこと。

Response記事より，
「ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は，MINIの装備品の機能を向上させ，
12月20日より販売を開始した。
今回の機能向上では，『MINIクラブマン』のMINIナビゲーション・システムの操作
にタッチモニター方式を採用。走行中は従来通りのコントローラーによる操作，
停車中はタッチパネルを操作しての直感的な操作が可能となる。メニュー画面や
マップのデザインも一新し，フラットデザインを採用した。
また，3ドア，5ドア，クラブマン，コンバーチブルのLEDライトにデイライト機能を追加
する。ヘッドライト内の周囲に配置されたLEDがエンジン始動と同時に点灯し，MINIの
円形ヘッドライト・デザインを強調。MINIをよりスタイリッシュにするとともに，周囲に
自車の存在を明らかにし，安全に寄与する。」
とのこと。

Response記事より，
「BMWグループのMINIは11月16日，米国で開幕するロサンゼルスモーターショー16
において，新型『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』）のプラグイン
ハイブリッド車（PHV）を初公開する。
すでにMINIを擁するBMWグループは，電動車両に特化した「i」ブランドで，PHVの『i8』と
『i3』を投入。BMWブランドも，PHVシリーズの「iパフォーマンス」を展開済み。この流れを，
今度はMINIブランドにも導入。最初の市販PHVが，新型MINIクロスオーバーとなる。
新型のPHVグレードは，「クーパーS E カントリーマンALL4」を名乗る。PHVパワートレイン
のエンジンは，1.5リットル直列3気筒ガソリンターボ。最大出力は136psで，6速ステップ
トロニックを介して，前輪を駆動する。
モーターは，最大出力88ps。シングルスピードトランスミッションによって，後輪を駆動する。
「ALL4」の名前の通り，システム全体で4輪を駆動する4WDとなる。また，システム全体
では，224psのパワーと，39.3kgmのトルクを発揮。
EVモードの最高速は，「AUTO eDRIVE」モードが80km/h，「MAX eDRIVE」モードが
125km/h。EVモードでは，最長40kmをゼロエミッション走行できる。この効果もあって，
欧州のテストサイクルでの平均燃費は47.6km/リットル，CO2排出量は49g/kmの優れた
環境性能を実現している。」
とのこと。