リヤハブベアリング交換。

マーチのリヤハブベアリングが少しだけ鳴り始めたので交換します。

ジャッキアップする作業なので必ず輪止めやリジットラック(ウマ)を併用して作業してください。

まずはキャップを外します。

マイナスドライバーとハンマーで全周隙間を作って外します。

何度も使ってたので穴が空いて雨水が入りベアリングが傷んでたみたいですね。

サーキットにも行ってましたしタイヤは大体ハイグリだったのでそれも相まって傷んだみたいです。

サビサビです。

キャップは毎度新品を使用しましょう。

ハブロックナットを外します。

30mmです。
外れたらドラムを引き抜きます。

外れにくい場合はナットを使ったりホイールをつけて引っ張ると取れるでしょう。

ドラムが外れたらひっくり返して内側から見ます。

ベアリング部にスナップリングがありますのでコレをマイナスドライバーにて抉って取ります。

新品のスナップリングに切り欠きがあるのでスナップリングプライヤーが使用できますが最初から着いてるスナップリングには切り欠きがありませんのでマイナスで頑張るしかありません。

スナップリングが取れたら表側から圧入機でベアリングを押し出して摘出します。

古いベアリングが摘出できたらまたひっくり返して裏側から新しいベアリングを圧入していきます。

この時に注意しなければいけないのはアウター側(青線外周)部分を押して圧入しなければいけません。

インナー側(赤線部)を押すとベアリング本体を押す事になり破損してしまう危険性がありますのでくれぐれも外側を押すようにしましょう。

なかなか合う工具が無い場合は摘出したベアリングを使うと良いと思います。

またズレた状態で圧入すると真っ直ぐ入らないでドラムやベアリングを傷めてしまう場合があるのでご自身の最大限の集中力を持ってしてセンターに合わせて作業して下さい。

奥まで圧入したらスナップリングを着けて終了です。

スナップリングプライヤーで縮めてドラム側の切り欠きにパチンと入れればOK。
プライヤーだけだと上手く入らない事もあるのでその場合はマイナスでシバいてください。

車両に取り付けたらハブロックナットを締めます。
トルクはマーチニスモSの場合240N/mです。

キャップの取り付け、ホイールナット増し締めも忘れないように。

部品の品番等はパーツレビューへ書きますのでそちらを参考にして下さい。

本整備作業はドラムを外す作業なのでブレーキに関係してきます。
特定整備(分解整備)にも該当します。

ブレーキは重要保安部品なので不具合があった場合、重大な事故に繋がる危険性があります。
ご自身で作業される方は確実な作業をお願いします。
本整備手帳を参考にされても全て自己責任でお願いします。

また自信のない方は国から認証を受けている認証工場または指定工場、ディーラーにて作業を依頼するようお願いいたします。