ゆっきー@CL7Rのブログ一覧

過去のブログを見て、HTMLタグのSYNTAXを確認するくらい、間が空いてしまいました。(^^ゞ
ただ、これだけはアップしておこうと思い、約4ヶ月ぶりの投稿。

本日、100,000kmの節目を突破しました！！！
で、150mほどオーバーしましたが、同時にトリップAリセット(給油)にも成功。


買った当初は、「10年 or 10万km」で乗換えかなぁ？と思っていましたが、さてどうしたものか。
とりあえずは年明けの1年点検はそのまま通し、噂の4月を迎えるつもりです。
宝くじを当てるような確率だと思いますが、弱小株主の願いを叶えて欲しいです。。。。
って、あの全長では家の駐車場に収まらんやん！(´Д｀)


で、こう言う節目の日は洗車するのが普通(？)なのかも知れませんが、雨が降らないと洗車しない私は、エンジンルームだけ清掃しました。
こうやって見ると、100,000kmどころか、もっともっと使えそうですね。




あと、このタイミングでユーザーレポートを投稿してみました。
オーナーのくせにと言うか、オーナーだからの辛口評価です。



さて、次回のブログは、年末のご挨拶かなぁ。(苦笑)


書き忘れていました、延長保証についての追記。
現在、私が把握している情報だと・・・・・
延長保証契約時に10万キロを越えていたら契約すらできませんが、契約後だったら10万キロを越えても、保証は受けられます。
契約時も、メーターの写真とかをメーカーに送るわけではないので、微妙だなぁと思ったら、ディーラーに相談するのもありかと思います。
ディーラーにもよりますが、多少の融通は効くと思います。
契約時に、実際の走行距離より少なくして、申請してもらったりと。

こんばんは。
最近、こんな感じで、みんカラに対する思いが年初来最安値なゆっきーさんです。(^_^;
ホルダーの方がいたら、すみません。m(_ _)m
でも安いんで、そろそろ私も買おうかなぁと。

本日、さっちんさんから頂いた純正スロットルをTRY･BOXで加工していただき、そのビッグなスロットルを装着しました。
Myディーラーでは社外品装着はNGなので、いつものように闇工場で。(^^ゞ
今度、工賃代わりにお宝DVDを手配しますから。( ^-^)=b


しかしまさか、10時スタートから昼食＆休憩込みで、17時近くまでかかるとは。。。。。(汗)
途中参加の、分解テスター(ナゾ)さんも大活躍。
そしてそして、まさかの長野からお越しのみしぇるたかはしさん。
みしぇるさん工具がなかったら、きっと装着を諦めていたと思います。

ホント、今日は色々ありましたよね....


で、気になるレビューですが・・・・・
メーター読みのアイドリング回転数がちょっと上がった以外、違いはありません(感じられません)。
今回は、第1印象のピーキーな挙動がインパクト大だったので、今後もこのパーツはまともな評価ができないかも。(-_-;
とりあえず、レビュー記載はもう少しあとにします。

流用ネタの正解は
エンジンカバーです！

皆さん、あってましたか？(^_^;
ヒントの中に「その一部をすでに装着しています」があったので、バレたと思っていたんですが。

デザインは、CL7よりこっちの方が好きなんですよねぇ。
で、これはパッと見、装着できていそうに見えますが、実は上から乗せただけの状態です。


こんな感じで、乗せているだけ。



なぜかと言うと・・・・・ボルト穴の間隔が、FN2の方が若干狭いんです。
内側のパッキンを取ればなんとかボルトが入ります、当然それだと締め付けができません。
また、FN2の方が細身ですね。



あと大きな違いは、CL7の左下にある出っ張りが、FN2にはないことです。
これは事前に分かっており、なんとかなるかなぁと思ったのですが、これが流用には致命的でした。



さらに違いはあり、ちょっと分かりにくいかも知れませんが、FN2の方が高さも低いんですよね。
なので、仮に装着できたとしても、シリンダーヘッドカバーとのバランスが悪かったと思います。



CL7の出っ張りの理由は、ここなんですよね。
何のコネクタかは忘れましたが、ここにストレスを与えるようなカバーは危険との、担当サービス君の言です。
一番上の写真も、ここにストレスを与えないよう、全体に少し左にずらして乗せました。



で、FD2も担当サービス君が車検で入ってきた他人様の車で確認してくれた結果、基本構造はFN2と同様で、CL7には流用できないとの結論となりました。m(_ _)m



最後に。
今回の流用によるイメチェンには失敗しましたが、こんな感じで少し、イメチェンしてみました。

先週の金曜日に応募した、無料カタログが本日、到着しました。
10ページの薄いカタログで、ホームページ以上の目新しい情報は(多分)ありませんが、数日は寝る前の夜のおかず夜のお供に、使わせていただきます。(^_^;


で、ここに青の計画の最高の素材があると言うのに、残念ですねぇ。(笑)

私の知る限り、CL7系アコードでは商品化されていない、ボンネットダンパー。
このページを見つけた訳ですから、全く興味がない訳ではないのですが・・・・・






【主な特長】
■じゃまな「つっかえ棒」が無くなり、作業性がアップ。
■ボンネットオープン時に必要な力が大幅に低減されます。
■車種別専用設計で、取付け簡単、開閉操作もきわめてスムーズ！
■もちろん、高級感もアップ。
■ブラックカーボン、シルバーカーボンタイプなら、ドレスアップ効果も抜群。
■純正でダンパー仕様の車種には、2種類のカーボンタイプを設定。
　 (ブラックカーボン/シルバーカーボン)
■スタンダードタイプ(ブラックペイント)は非常にリーズナブル。


これを見ても、ふーんって感じでした。
モニター条件を見るまでは。。。。。。







モニター条件：
群馬県前橋市の当店ガレージに車両を持ってきて頂ける方。
(作業時間：半日前後。ただし、新規開発となる場合は複数回お借りする場合があります。)
モニターになっていただいた方には、当日または後日モニター試着に使用した製品を差し上げます。
また、試作モニター品についてはタイプは選べません。ご希望がある場合は、完成後に商品を特価にてご提供させて頂きます。


これを見たら、俄然欲しくなって来ました。(^_^;
オフ会を利用して、行けるか！？
って言うか、どなたかモニターに応募しません？
ほら、そこのあなたとか！！！(爆)


追記)
TEIN、VISION(テクニカスポーツ)に今更ながら、問い合わせてみました。
結果、商品化の予定はないそうです。
当然か・・・・・今更。。。。。