ゆっきー@CL7Rのブログ一覧

今日は訳あって、タイヤ情報を眺めていたんですが・・・・
いつのまにやら、ホイールを物色している私が居ました。(笑)


このデモカーとホイール、カッコイイなぁ。(*´∀｀*)
でもマッチングにある8J+48だと、今より(7.5J+50)更に外に約8mm出る計算。
フロントが、無限サスではかなーり厳しいような。。。。

1.オデッセイ(16,800円)
　リバースキャンセルなし。

2.アコード(29,000円)
　リバースキャンセルあり。

3.GNTX-533
　市場調査のためにごく少数販売していたが、今はラインナップになし。

4.ムーンビーム(13,650円)
　レギュラーモデルは、リバースキャンセルなし。
　9.5インチモデルは、リバースキャンセルあり。(あとから追加？)

5.スーパーミラー(27,300円)
　カスタム仕様なら、リーバースキャンセルが追加可能。


さてと・・・・明日も明後日も仕事なので、早く寝ないと。。。。(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

まず初めに後期型EuroRオーナーさんにお聞きしたいのですが、後期型ではこの不具合は出ませんよね？



どんなの？って聞かれると、文章で表現するのは難しいのですが、クラッチペダルを踏んだ時に、足への振動と共に結構大きな音がします。
ギシギシと言うか、カチカチと言うか、ゴキゴキと言うか。。。。
とにかく、異音と足への振動があります。


で、世間一般的には不治の病と思われているこの不具合ですが、どうも後期型オーナーさんからの苦情がないのでは？と見受けられたので、今回ちょっと調べてみました。

結果、上図の赤い四角で囲んだ、クッションっぽい部品が、後期型のクラッチマスターシリンダーにだけあります。

タダ単に絵がおかしい可能性も否定できませんが、後期型車両に装着されている部品で発生しないのであれば、何度も対策品っぽいのに交換するより、これに交換したらすんなり治らないのかな。

私も2度交換してNGで、その他大勢の方も未だに完治していないようなので、そんな次元の問題じゃないのかなぁ。。。。。



ブログを書いた後、ネットでちょっと調べたのですが・・・・後期型でも出るのね。_|￣|○
一生懸命時間掛けて、フォトギャラリーまで作ったのにぃ。(苦笑)

今日は洗車をされた方も多かったんじゃないでしょうか。
私もエンジンルームとタイヤだけ洗車をしたのですが、もう汗だくになりました。。。。(´Д｀)
終わったあとはあまりの暑さに、コーラを一気飲みしました！！！
正確には、一気には飲み干せませんでしたが。(^_^;


ところで、エンジンルームは前回、6/6日にキレイにしたので、まだ一ヶ月ちょっとしか経過していないのですが、クロスが真っ黒になるくらい汚れていました。
(まずはブロアで隅々のゴミを飛ばし、その後水で薄めたポリラックをクロスに含ませフキフキ)

こちらの方のエンジンルームを拭こうと思ったら、一体何枚のクロスがいるんでしょうね。(苦笑)

ブログと写真とは直接関係ありませんが・・・・

アコードのオナラの件、先週ディーラーに行った時に相談しました。
その結果、2～3日預けて調べてもらうことになりそうです。

もちろん、エキスパンションバルブのことは伝えました。
で、交換になった場合は、延長保証が適用されそうです。



ところで、今回の一連の内装あおりの作業で、担当サービス君とすっかり仲良くなったのですが、実は彼は私の大好きだった工場長(その1、その2、その3)の愛弟子らしいです。
そんな彼から、工場長の近況を聞きました。

今も引き続き工場長なのですが、そこは普通のディーラーではなく、納車前の新車を検査/オプションを装備する、特殊な場所です。
そのため、基本的には決まった作業しかなく、あまりやり甲斐がないそうです。(苦笑)

もったいないなぁ。。。。。
私のそばにいれば、やり甲斐のある作業ができるのに。(爆)