ＢＲレガシィ　２．５ＧＴ試乗雑記

かな～り乗るのが遅くなってしまいましたが、ちょうど地元のスバルＤでお客様感謝デイが開催されていたので、ちょろっと乗ってきました。

乗ってきたモデルはツーリングワゴン２．５ＧＴ　Ｓパッケージ。
最多量販車種・・・・？ではないかとも思われるグレードですが、、、何しろ高いですから、どうでしょうか？

ハンドリングや乗り心地は、ほぼ２．５ＮＡに準ず。

ゆえに、ＧＴに該当することだけを特記しておきます。


加速感は「気が付くと速い」的な感じ。迫力のある加速感はありませんが、いつの間にやら・・・的感覚。
大人の俊足サルーンとでも言いましょうか、、、、、



面白くなく速い（笑）



脚回りは基本的にＮＡの基本線に近いのですが、ＮＡモデルにはビル脚が装着されてませんでしたが、こちらはＳパッケージだったので一応ビル脚。


脚がしっかりした分、ブッシュの柔らかさが目立ってしまうと言う残念なセッティング。
俊敏さは消えてしまいました。

高速域でも不安感の無いセッティングはスバルらしさが見えましたが、やはり少々揺れの収まりがよろしくない。高年齢にはウケそうなセッティングです（爆）


ハンドリングは、ちょっと派手に動かそうとしても、ビクともせず（ＶＤＣをオフにしても）安定感は抜群。
Ｂ４よりは、リアの脚の動きの違和感は少なかったです。


ＡＴはＢＰの頃より、だいぶ「シフトダウン時のブリッピングが上手」になってましたｗ
しかし、何が気に入らなかったかと言えば、、、

１・・・発進時のモタつき。電子制御スロットルが邪魔するのか、ＡＴがトロいのか、、、
踏んでも出て行きません。思わず「電子式パーキングブレーキ解除」をオイラが外し忘れたのかと、確認してしまうぐらい。

２・・・運転してて、面白みが薄い。速いのに何ででしょう？ＮＡの方が楽しかったです。


３・・・ＡＴのスポーツシフト、、、やはり欲しい。ステアパドルより欲しい。何度かクセでＤレンジから横に叩き込んで、上下が出来ずに空振った（自爆）



クルマ的には良く出来てます。


但し、、、、、対象年齢が「確実に」オヤジ臭くなったと言うか、年齢層が上にシフトしちゃったと言うか、、、



オイラが乗るにはまだ時期尚早な感じでした。


まだレガシィには乗れないンダ、、、オイラ(ﾉω･､) ｳｩ･･･