STIとSTIスポーツ

最近、ブログネタも少なくSABORI気味のたいちょです、こん○○は。

先日、フォレスターにSTIスポーツが追加されるというニュースがあり
羨ましいなぁ、オイラの収入も追加されないかなぁ、と財布を覗くと
ぺんぺん草すら生えないような有様（爆

まだフォレスターSTIスポーツには試乗出来ませんが、
インプレッサSTIスポーツの足回りの出来から考えたら期待しない訳には行きません。

で、なんでこんな話になったかといえば、、、

ネットを徘徊していると、インプレッサSTIスポーツはSTIの名前を安売りして
恥ずかしい車ではないか、という書き込みがありましてね。。。



ここからはあくまでも個人的見解ではありますが、、、、

STIとSTIスポーツはコンセプトがそもそも別の車であるのではないか、
ということ。

STIと名前が付いている過去のスバル車（インプレッサ、フォレスター、WRX）は
専用、もしくは専用に近いハイパワーエンジンを使い、足回りも固め、いわばスポーツカーのジャンルと言えるぐらいの車。（更に特化したのはS401、402やS201から続いた限定車）
それに対してSTIスポーツ（インプレッサ、WRX-S4、フォレスター、BRZ、レヴォーグ）は、STIが一般的な車両にSTIのスポーティなエッセンスを加え、スポーティに走れる、スペシャルティーカー的な車。（更に特化したのはエクシーガ、XVハイブリッド、フォレスター、BRZ、レガシィなどのtsシリーズやWRX-S4の「＃」）

そもそもSTIスポーツの車に対して、STIの名前を安売りの如く使って、、、という人は、
BMWのM2,M3,M5などのMシリーズと、各シリーズにラインナップするMスポーツ、
アウディのS1,S3,S4などのSシリーズとS-Line
VWのR32,R36とRライン
ベンツのAMGとAMGスポーツ、
レクサスのIS-F,RC-FなどのFシリーズとFスポーツ、
トヨタのGRとGRスポーツ

これ、みんな一緒にしてるのでしょうか？
車に興味がない、車を知らないというなら仕方ないが車が好き、車が詳しいと言うならば、一緒にしないで頂きたいと思う次第。

確かにインプレッサSTIスポーツ、あの足回りの出来からすると、モアパワーを求めたくなる気持ちもわからないわけではないが、あの足回りの出来だけで、
STIスポーツを購入選択肢に入れても良いと思えるし、現状e-BOXERでない
インプレッサスポーツの中では唯一のレシプロ軽量スポーツなのである。

恥ずかしいどころか、胸を張ってSTIスポーツを満喫して頂きたいと思うのは、言い過ぎだろうか？