KFは危険なり(！？)

先日、お知り合いのタント君のオイル交換をして来たんですヨ。
オイラも放ったらかしにしておいたのもイケナイのですが、
このタントのオーナーさん、あまりクルマにマメな方ではなく、オイル交換の依頼が無かった。
一応オイラ的には12月末から1月半ばくらいに連絡があるかな？
と思っていたのですが甘かった。
何処か別のところでオイル交換でもしたのか聞いてみたがそれも無く…

前回貼ったリマインダーシールを見たら予定より1,000kmオーバー(汗)

このタント君のエンジン、お世辞にもオイル管理が良くなかった個体なのでKFエンジンの持病である
「オイル食い」
が発生していた。
前々回のオイル&オイルフィルター交換した時にフラッシングして、多少オイル食いが解消されたものの……

これじゃ、元の木阿弥(涙目)

オイルゲージを見たら真っ黒け……と、

待て！
汚れで黒いだけじゃない。
焼けとる……(冷や汗)

恐る恐るドレンを緩めると、

「元気なく」オイルが滴り落ちる……
そしてフィルターも緩めて外す……


抜けたオイルは、真っ黒&ドロドロで……


0.5リッターありませんが…(滝汗)
目視で0.3リッターぐらい？

KFエンジンの規定オイル量が2.9リッターなので、

約2.5リッターは燃えて大気開放です……

虫の知らせだったのでしょうか？
あともう少しで、エンジンが天に召されるところでした。

しかし、これしかオイル入ってないのに、オイル警告灯が点灯しないダイハツ車って、どうなの！？
と思うのでありました。

自分のクルマではないので、オイル交換前に少しエンジンを掛けた時には気付きませんでしたが、

オイル交換したら、偉くエンジンが静かになりやがんの！

それだけオイルが無かったって事ですよね。

オイル交換終わって、オーナーさんに優しく(？)お説教しておきましたが、果たして！？

ダイハツ、スバルのKFエンジン搭載車に乗られてる方に申し上げます。

悪いこと言わないので、オイル交換はサボらないでください。
そして、ケチらずに「それなり」の品質である出来れば化学合成のオイルをご使用ください。
「エンジン壊れたら乗り替えればいいやぁ～」と言うリッチな方は、
特に気にしないでも良いですけどネw

今回、使用したエンジンオイルは、
SUNOCO QUALIA 5w-30