たいちょのブログ一覧

年の瀬にどこの一般家庭で行なう行事と言えば……




ヘッドライト交換ですよね♪(ﾔﾝﾈｰﾖ！)




……ｲﾔ、余りにも暖かい年末故、作業には絶好のコンディションかな、とw

長らくおネンネさせていたRAプレオ後期型ヘッドライトを移植しました。
今まで装着されていた標準のヘッドライトのレンズ、
磨けど磨けどあまり綺麗にならない白内障の目ん玉。
思い立って作業開始。



やはりバンパー取り外しのキモは、
バンパー下側のクリップ2本と、インナーフェンダーに隠れたタッピングスクリューでした。

良くも悪くも造りが丁寧というか
オーバークオリティと言うか、
あまりにバンパーがガッチリ装着されていて、まぁめんどくさいw
それでもバンパーの留まっている場所に手を突っ込んで無事交換完了。

とりあえず、始めた作業は日をまたがずに完了ですw



それでは皆様、良いお年を(≧∇≦)b

日曜日は、怪しい(？)油屋さんと似非クルマ屋さん活動w

お願いされていたエンジンオイルの受け渡し場所が、何と！

ラーメン屋さんの駐車場www

お友達の、てっつぁんさんと温泉ペンギンさんで、まずは
南松本の「らぁめん鶏支那屋」さんで少し早めのお昼ご飯。

しかも3人揃って12月限定メニューのアゴ出汁塩ラーメンというネw




お昼時間より少し早かったにもかかわらず、入店してから5分もしないウチに、お客さんの待ち列発生。
早めに入って正解でした。

限定メニューも大変美味しゅうございました♪

そして、
食べ終わりオイルをお渡し。



お二方とも、
「BRILLが良過ぎて他のオイルが考えられない」
「BRILLが良かったので、街乗り用のオイルでQUALIAを試してみたかった」
と、SUNOCOオイルを大変気に入って貰えていて嬉しい限りです。

受け渡しも無事終わり、そのまま
母の実家へ。

今度は、お友達のMaruさんのBPHアウトバックのタイヤ交換&オイル交換。

オイル開封の儀！(オーバーや！w)



オイル注入の儀！(だから……？w)



Maruさんの車両のエンジンオイルも
SUNOCO QUALIA 5w-40
です。
今回は、オイルフィルター交換が無いから楽勝♪♪
(スバルさん、何でBPレガシィのアンダーカバーにフィルター部分のフタを付けなかったの？(涙目))

という、そんな日曜日でしたw

ありがとう、いいオイルです♪(太田胃散か！w)

母のお友達のところへ、オイル交換の出張。
前回交換したのが春先だったので、距離が延びていようが延びていなかろうが、有無も言わさす交換ですw
(ま、オーナーも無頓着なので完全お任せされましたが……)

オイル交換車両は、MA15S ソリオバンディッド。
使用オイルは、毎度おなじみ SUNOCO QUALIA 5w-30。

今回はオイルフィルター交換までありましたので、まずは
「スノコ スピードフラッシング」
を注入して







アイドリング……

10分待つのだぞ♪
(待ってる間、頼まれてもいないヘッドライト磨きを…w)

安心の1本です。

そしてオイルをジョッキに移して…

カンパーイ🍻♪


(˘ω˘ ≡ ˘ω˘)ﾁｬｳﾁｬｳ






オイルを注入～💉

フラッシングがあったので、所要時間はそれなりに掛かりましたが、
至って簡単な作業でございました。

……とはいえ、、、

ソリオのオイルフィルターを外すのにカップ式フィルター回しでなく、3本足が閉じたり拡がったりするフィルターレンチで作業したのですが、
フィルターとオイルパンのクリアランスがタイトで、フィルターレンチを回すのに少しばかり苦労しました💦
ソリオ用にカップレンチ買おうかいな？

このところDラーがご無沙汰だったので……

レイバック、実車あるかな？
とスバルS M店へ。

駐車場に結構なクルマ、車庫入れ終わっても誰もご案内が来ない所を見ると忙しいかな？
……と店内へ。

担当のA君は接客中だったので邪魔もせずに……

その他もみんな忙しそうで、声も掛からなかっので、何もしないで誰にも声掛けずに退出。
最近相性が良くないやw……と
もう1店のI店へ。
車庫入れしていたら出迎えを頂きました。なんて事はないですが嬉しや。
店内でもご挨拶を。
レイバックの実車(試乗車)は12月辺りらしく、展示車もまだみたい。
レイバックのカタログとカートピアを頂き、それと試乗するとレイバックのミニカーが貰えるようなので、
さて、何を試乗しようかと……と
閃いたのはインプレッサ。
クロストレックは試乗済だがインプレッサはまだだったので申し込むと……
「インプレッサ、e-boxerじゃない、STグレードですが、良いですか？」

おっと！これは嬉しい不意打ち！
乗ってみたかったの、ガソリンエンジンのベースグレード。

すると試乗には、若いセールスのIさんが同乗。

……ってな事で出発。

結論から言う。
これだ！凄い身軽でフットワークも良い。
バッテリーとモーターが無いだけで、こんなにも軽いのか！と思う程身軽。
確かに、タイヤの転がり出しはモーターの初期トルクが大きいだけにe-boxerに分があるが、上の伸びは明らかにこちら。
やっぱり、e-boxer要らない((ﾎﾞｿｯ))

今回はフラットな路面で大して速度アベレージも高くはなかったですが、まさかインプレッサのベストバイが1番安いグレードとは思わなかったw

……同乗してくれたIさん、余程クルマが好きなのか、よく喋るw
いや、全然うるさく感じないの。
むしろ楽しいぐらい喋る。
自分のGU7の感想にも「そ～ですよね～」……だけで終わらないw
その後しっかりと話をしてくれる。

(担当のA君も見習えよw)

という訳で、久しぶりに「スバルらしいフットワーク」のインプレッサに乗りました。

プレオさんのオドメーターが




123,456kmになりました。

トリップメーター789.0に合わせる事が出来なかったので、

一気通貫の2翻は獲得出来ません。
せいぜいピンフのみ1,000点(何の話やw)

「処分して欲しい」
と言われて、処分せずに我が家に来て、約3万キロを走破。

その間に、
リアビューが貧弱だからとマフラーが替わり
テレビ見るためにポータブルナビが付き
スマホが充電出来るようにシガー電源が付き
職場のゴミ箱に棄ててあった2dinサイズのMDデッキが付き
MT車だからと、タコメーターが付き
とりあえず楽しめるかと、バキューム計が付き
経年劣化してるであろうと剛性上げるためにタワーバーが付き

......いい玩具になってます。

そろそろ何か起きそうな予感もしながら、とりあえず大きなトラブルもなく動いてますw

足は遅くて非力ですが、今のとこMT車がまだ楽しいので、頑張っていただきますww