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アウトバックさん、2度目の車検も無事終了、


先日、舞い込んできたリコールの作業も、平日昼間にやってもらい
あっと言う間に作業終了！



・・・・そんなアウトバックさんですが、オイラにしては珍しく・・・（？）
純正マフラーで乗り回していました。


しかし、そろそろマフラーも錆びてきたし変えてしまえ！


という事で、マフラー交換。

いやぁ～、マフラー交換なんて、いつぶりだ？
多分、SG9にトラストのマフラー付けたのが最後じゃねーか？
なんて、ノー天気に思っていたのですが、、、、



マフラー交換って、とても大変だったんですね（汗


いえ、作業自体は、あっと言う間に終わると思ったんです。


あっと言う間に、、、、、ではなく、



アッと驚く、フランジボルトがサ～ビ錆・・・・


ボルトに潤滑剤をシュワッチしても、



焼け石に水、錆ボルトに潤滑剤でした。


2本のうち、1本は緩んでくれたのですが、もう1本、、、、、



慎重に作業をしてみた物の、あっと言う間にボルトの頭が丸くなり（汗）
恐るべし、凍結防止剤(-_-;)

どうしてくれようか、、、、、、


サンダーは持ってないから、ボルトの頭を削れないし、、、、、、

しかし、ボルトの頭が丸くなるまでに、少しばかり緩んでいたのでしょうか、
マフラーフランジの間に隙間が出来たので、その間にハンドソーを突込み


ゴーリゴーリ、、、、、

ゴーリゴーリ、、、、、




いつになったら切れるんだ？ボルトより先にオイラが切れそう・・・・(-_-;)


しかし、これが功を奏して（？）もう1度ロックプライヤーを挟んで
フランジのナット側を回してみたら、、、


グンニャリ♪


とボルトが折れてくれました♪

ここまでで作業時間はほぼ1時間・・・・


そして、吊りゴムに潤滑剤を塗って、マフラー取り付け。


取り付け作業10分ほどで作業終了（爆


こんなにマフラー取り付け作業が大変だなんて思ってもみませんでした。



教訓・・・・・



マフラー交換するなら、悩まずにとっとと替えよう（ｫｨ