たいちょのブログ一覧

最近、訳あって家出中のたいちょさんです。

探さないで下さい、探さなくても簡単に見つかります（爆


～～閑話休題～～

さて、珍しく（？）表題のクルマに乗るチャンスを得た。
いえ、好んで試乗した訳ではない。
お客様感謝デイに、母のGP7インプレッサでお邪魔したところ、
先だって軽いトラブル（？）が出ていたので、そのまま検査の為、入院することに。
トラブルは、EyeSightがエラーを起こしMFDに「整備工場で・・・」のコメントが出ました。
結果的には、ブレーキランプスイッチが敏感過ぎてエラーを起こしたようです。
（同じくオイルプレッシャースイッチが敏感でエラーを起こした事例がありのようで）

そんなときに1泊2日で借りた車両が、上記のステラでした。

・・・・走り

まぁ、可もなく不可も無く。NAゆえ９００ｋｇ近いボディを引っ張り上げるには
やはりそれなりにトルクも必要と感じますが、まぁこんなもん。
しかし、ダイハツのNAってこんなに低速トルクなかったっけ？？
また、借りた日は良かったのか良くなかったのか、結構な積雪がありました。
そんな中、暴れてみようと思いましたが、、、、、
限りなくアンダーセッティング。ケツを振りたくても振れないので、
雪に慣れていない人は、とっ散らかることもなかろうと。
しかし、どんなに前に荷重を掛けようとも、ケツが出ないｗ
ある意味良く出来てますが、ある意味参りました。

乗り心地は、、というと、先代のステラ（ムーヴ）よりはフロントサスは動く感じで
リアが相変わらずややバタつく感あり。
先代よりボディ剛性が上がったのか、荒れた路面は「とりあえず」往なすのは
上手になってます。
しかし、シートポジションは、ややアップライトに座らせるきらいがあり、
この辺は女性にも優しいのかな？とも思ったのですが、座高の高いオイラにとっては、もう少し高さが下がると嬉しいな、と思いました。

・・・・・室内

この辺は、ダイハツって上手なんですよね。
見たところ、というか目に入るところが、すげぇ豪華ｗ
先代のステラがマイチェンしてからセンターメーターじゃなくなったのは、スバルからの意向なんでしょうか？ｗ
しかし、見た感じは下手するとオイラのBRレガシィよりも豪華なメーターパネルｗ
軽の癖に(笑)メーターの真ん中にMFDがありますね。
シートは、やはり時代なんでしょうか、ホールド性はイマイチ、
しかしながら足元の広さは絶品。
ヘッドクリアランスも必要にして十分。
・・・・・これで、なんでシフォンとかのスーパーハイトワゴンが売れるのか
更に分からなくなってます。。。

遮音性も最近の軽は良く出来てますよね。ただし、ダイハツのエンジンって昔からゴロつくような音なんですが、もう少しスズキの音みたいに軽快な音にならないのでしょうか？？
ただ、オイラの運転の仕方が良くないんでしょうね、、、、
フロントシートのアームレストを出して運転したのですが、オイラのように
エンブレを頻繁に使うため、シフトレバーを動かすときに、そのたび
アームレストにエルボーを食らわすと言う事案が発生し、アームレストは止む無く畳まれましたｗ

・・・・外観
もうこれは完全に好みゆえ、とくに何も言いません。
ただ、先代のボディライン（プレスライン）の方がすっきりしていて好きだったかも。


という訳で、まぁ、普通に乗るならこれはこれでいいのかな？とも思いました。
現在、ダイハツ製スバルの乗用軽の中では、買うならステラ一択な気がします。
（プレオプラス、走り等はいいんですが前方視界悪すぎ）

ちなみに、このステラ、スマアシが装着されておりましたが、
雪の為（？）ほぼサボり続けてましたｗ
しっかりとメーター内のMFDに「センサーが汚れて・・・」とか
「天候不良のため」とか出てくれました。
車外に装着されている赤外線が簡単にエラーを起こしてくれるので、減点しますｗ