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昨年末、年末のご挨拶を建前にw
興味のあったSKフォレスターのSTI SPORTSを試乗しにディーラーへお邪魔。
クルマを駐車していたら、担当のA君が直ぐに来てくれた。
A君に
「年末のご挨拶がてら、フォレのSTI SPORTSが気になってたから乗りに来たよ～」
というと、
「すみませ～ん、フォレスターがほかのディーラーに行ってしまって……代わりにレックスを置いて行かれました」
アララw

「じゃ、この人質(車質？)の試乗行こw」

という事で。
名前「だけ」は懐かしいブランドを復活。しかしご存知ながら(？)ダイハツ・ロッキーのOEM車、トヨタ・ライズの兄弟である。
今やレックスも軽では無くなった。

という訳でA201F、レックスZに乗り込む。

OEM車にあまり興味が無いので(ｺﾗｯ！)いつも程細かいチェックをしていない←
しかし、運転席に座ってみると、思いのほか視界がよろしい。シートポジションもちゃんと取れる。
この点は、ソルテラよりまとも。
ノーズの先端も見える&サイドウィンドのショルダーも低めなので車両感覚もつかみやすい。
運転しやすさはマルである。

足周りは、あまりゴツゴツ感もなくストロークを感じる足ではありましたが、道路の大きな継ぎ目での収まりが今ひとつ……とは言いながら、このクルマのキャラクターを考えたら妥当なところ。

エンジンは、いかにもダイハツの3気筒という雰囲気の音ではありましたが、トルクバンドは広めで乗りやすく実用的。
踏めばまあまあ速い。
しかし、スバルの2ペダルに乗り慣れているせいか、ステアリング横に+、-のパドルが無いのがチト寂しいw
とは言え、走り、乗り心地も及第点ではありました。

ただこのレックス、AWDの設定が無い。
ボディスタイルがSUV然としているのに何故？
(オイラ個人的にSUV系のクルマにAWDが無いと「エセUV」というw)
スバルでOEM車は売れないジンクスのにAWDが無いのは、トラヴィックの二の舞になりそうであるw

ロッキーにもライズにも設定があるのに何でレックスにAWDが無いんだ？と思ったら、どうやらCAFE規制が絡んでいるらしく、設定されていないんだとか。
それなら何故、燃費の良い(はずの)ハイブリッドの設定が無いの？という訳だが、

スバルは歴史的にOEMの販売台数が破滅的に少ないから、そこまで生産を回せない、だとか(苦笑)

やはり、スバルのOEM車は「間に合わせ感」が半端ないのである。

ボディのサイズ感や視界が良いので、比較的乗りやすいだけに残念なではあります。
だったら大人しくロッキーにしましょ、って事になりそうです。

レックスにSTI-SPORTS(要はスバル独自の選択肢)でもあるとか、スバルの営業マンが余程イケメンで指名買いしたいのならば(？)また話は変わってきますが、どうなんでしょう……w