たいちょのブログ一覧

新型フォレスターを先日、早速乗ってきました。
オイラの行くＤラーには、ＮＡのＸＳ＆ターボのＸＴ共（両方ＡＴ）に置いてありましたので、当然両方乗る事に（笑）

担当のＮ課長に声を掛けたらちょうどお出かけするところで、若いセールスが代わりに対応してくれました。

まずは、最多量販モデルと思われるＮＡのＸＳに試乗。

早速乗り込むと、風景は背の高いＧＨインプレッサです。
標準のＸＳには装着されていない水温計ですが、スポーツルミネセントメーターをＯＰすると、水温計も付くんですね。

エンジン：

新しいフィーリングです。下の方からトルクが立ち上がり、フィーリング的には
ＳＯＨＣの２リッターに近いのですが、その割りに上まで回したときの伸びが、
ＤＯＨＣらしいフィーリングです。
このレギュラーガス＋ＤＯＨＣの新ＥＪ２０（？）は良い感じで、ＧＨインプレッサにも載せたら良さそうな感じです。
街乗りでは、扱い易いエンジンですが、やはりフォレスターに望むべくは、ＥＪ２５（アウトバックやレガシィアーバンセレクション搭載）が欲しい所です。
それと気になったのは、インパネ中央部にある燃費計、正しいかどうかは知りませんが、ＸＴより低い数字を指していたのは気になりました。

脚周り：

これは明らかに乗り心地重視という脚周りでしたが、その割りに機敏に動きました。リアがストラットからダブルウィッシュボーンに変更されて、リアの突っ張り感の消えたのは、インプレッサと同じですが、ストローク感もあり良い感じ。
背が高い割りに腰砕け感は無い感じでした。

それと、ビックリしたのが「小回り」の利き具合。
ＳＧ５からＳＧ９になり、更に小回りが利かなくなって狭い車庫入れに苦労する事もしばしばでしたが、このＳＨにかんしては、ＳＧの感覚で車庫入れすると、イン側をぶつけるぐらいに、曲がってくれます。これは非常に嬉しい点です。

その他、気になった点：

やはりボンネット先端のキノコミラーに慣れていないせいか、違和感を感じるのと、車輌感覚を掴む感覚に慣れが必要でした。
やはり狭い道を走ると、幅の広がった分、少々気を遣います。
ＳＧから乗り替えても、背の高さや、低い地点の見切りの悪さは少々あるようです。

しかし、全体的には比較的良く出来ているでしょう。
フォレスターの方向性や、目的は言われるほど外れていない気がします。

今回のフォレスターは、そこそこ売れると思いますよ、、、スバルファン以外に（爆）

でも、全体のバランスは決して悪くないです。

オイラ的に今回のＳＨフォレスター、値段もそんなに高くないし、
このＸＳがお勧めグレードになります。

外観でブツブツ不満のある方は、一度乗ってみては如何でしょうか？











たいちょさん、たまには真面目にブログ書きますよ（自爆）

皆さん、楽しんでますかぁ～♪？









たいちょさんはモチロン♪



















そ
ん
な
の
か
ん
け
ぇ
ね
ぇ
！



おっぱｐｐ・・・・ﾋｯｸ・・・ｳｴｰﾝ(ToT)


実感無いもん（-o-;




行く先々でアベックが（古＜カップルぐらい言えよ

イチャついてますから、本日は風呂行って後はヒッキーｹﾃｲだな（笑）



誰か、たいちょさんに愛の手を～！






はぁ～ちょいなちょいｎ（撲殺）

めりくり。






ケーキ食ったから終わり(笑)



サンタさんにプレゼントをお願いしようとしましたら、
オイラんとこに来る予定を入れ忘れたそうで、今年は(も？)通過だそうで


後は、年末に向けてれっつごー♪

やはり、漫才は・・・・
リズミカルで絶妙なタイミングのボケと突っ込むか・・・
(ﾟωﾟ*)(ﾟωﾟ*)(ﾟω☆)(｡_★)うんうん♪




個人的にトータルテンボスを推したい（笑）


でも、サンドウィッチマンにも頑張って貰いたいな。

これからフォレスターでも乗りに行ってこようっと♪




暫く某本社にいると思います（爆笑）