たいちょのブログ一覧

オイラのＢＲ９アウトバック、前期型のＥＪエンジンなので

アイドリングストップ、、、、しませんｗ
このアイドリングストップって、慣れないとかなりの違和感。


たまに母のＧＰ７に乗っても、、エンジンがたまーに止まるので
違和感。


やはり慣れが必要なのかな？



とか思ってたのですが、






無理！






と感じたのは、ちょっと思い当たる節があったのだ。










たいちょさん、、、、、、





アイドリング!!!解散報道に大反対！
いわゆる、アイドリング!!!ストップは反対！



なのであったのだ（爆




あんなに面白い可愛くて良い子の揃った
グループを簡単に解散させてはイカーン！のであった。




しかし、普段は報道してくれないのに、ネガティブな事に関しては
アイドリング!!!を話題にしてくれるのね。。。。




お好みの子は居ませんか？ｗ

別にブリヂストンのレガシィではない。

現行のレガシィＢ４。（書いた後にＢ４は「ＢＮ」と突っ込まれたが、完全にボケてました、、、が証拠隠滅と言われない為、あえて書き直さずにしておきますｗ）


車体がデカくなり、
ターボが無くなり、
ＭＴが無くなり、



一気に対象年齢が高齢化したレガシィ










だと思った。



エアロ（純正ＯＰ）付けて
メッシュグリル（純正ＯＰ）付けて
１９インチのアルミ付けて
車高を落とした現行Ｂ４、、、








迫力あってカッコイイでねーの！



意外な発見でした。


先日、現行レガシィＢ４ブリッツェンが参考出品でお目見えしましたが、
案外ありなのかもしれませんね。




スバルさん、、、、現行Ｂ４に



ＦＢ（ＦＡ）２５-ＤＩＴ
なんて言う変態エンジンを開発、搭載して出したら面白くありませんか？ｗ

マツダの積載車が目の前を通過しました。


現行型タイタンの荷台にＡＺオフロード。






想像出来た方は、結構な車好きか、マツダ社関係の人←言い過ぎ





早い話が


いすゞ・エルフの荷台にスズキ・ジムニーが載ってる画と一緒。




ＯＥＭが成せる技でしょうけど、、、、、



ふそう・キャンターの荷台に日産・デイズ、
日産・アトラス（若しくはＵＤ・カゼット）の荷台に、三菱ek



↑
わざと入れ替えてみたりしてｗ



↑
いくらネタが無いからって内容無さ過ぎ（自爆

通り過ぎるクルマを眺めながら、、、、

「あ、レヴォーグだ、欲しいな～、一台(　ﾟдﾟ)ｸﾚ」

「最近、営業車で使ってるカローラ・フィールダーが多いな～、、、クルマの出来ならプロボックス使う方が幸せなのに」

「大型はプロフィアが多いけど、オイラならスーパーグレートかな～」

などとほとんど病気な独り言をぶつぶつ。。。。
自称、日本車ならすべて名前が一致する、、、、と思ってたσ(￣。￣) オイラ、、、


なんと、




マツダ・ベリーサ
と
トヨタ・アバロンを


ど忘れするという情けなさ。
クルマを見ればすぐに名前に変換出来ていたのに・・・・orz


まぁ、何も調べずに名前を思い出したので、まだまだ大丈夫か！？
なんて思ってはみたものの、、、、



やはり歳なのですかね、、、、、
何だか悔しいですｗ

なんでも地元サッカーチームの山雅が昨日負けたそうで。



「広島相手に惜しかった！もう少しで決まったシュートがたくさんで・・・」





と、母に力説されましたが、




負けたもんは負けだよ。
寒空の中、かなり熱い応援のようでしたが、


応援された皆様が頑張られたようですね。




お風邪を召されませんように。。







Ｊ２に居た方が平和だったんでない？