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次期インプレッサが、来月１６日発売を前に、先行試作展示車が
ディーラーに飾られているという情報を仕入れたので、観てきました。
飾ってあったのは、2.0i-L EyeSight（2リッターのボトムグレードと思われます）
最近のスバル車って、アルミホイールのデザインが凝ってますね。
１７インチ仕様ですが、なかなかのデザイン。
それと、テールランプが大きくなりましたｗ



型式は、2.0スポーツAWDが「GT７」だそうです。型式は妙に響きが良いんですがｗ



エンジンルーム。
見た目、GP系とそんなに差はないようですが、、、直噴なんですよね。
一応、FB20DIと区別しましょうかね？
それと最近のスバル車の例に漏れずバンパーもノーズコーン式。
コスッたら、高いカモ～、、、、（古）



インパネ周り
質感はGood。デザインはやや重い感じがしますが、
オーディオは、3DINサイズで、ディーラーOPのパナナビにナノイーが装備されるようです。
メーターは、レヴォーグあたりから採用されている０位置水平置針タイプ。
これ、むかーし流行りましたけど、最近、またこの形なんでしょうか？

しかし、安心して下さい。
視界良好＆ポジションもバッチリ取れますよ♪



運転席ドア周り
パワーウィンドウのスイッチは使いやすそうでしたが、ドアミラーの左右切り替えスイッチが試作車のせいか、クリック感が安っぽかったです。


オーバーヘッド周り

どうやらマルチインフォメーションディスプレイに居た、シートベルト警告灯やら
何やらが、こちらに移動した模様。
試作車だったせいか、ルームランプは点灯しませんでしたｗ



センターコンソール、というかカップホルダーですが、パッセンジャーディスタンスが広がったようで、縦２つから横２つに。これは歓迎されるでしょう。
カップホルダー後方のスペースはカードかスマホでも入れておくのでしょうか？

見た感じ全体的には良い印象でした。
但し、気になった点を書いておきますと、、
・フロントドア内張りとリアドア内張りの材質が違う



オイラが指差しているのはリアドアなんですが、何故かこの部分が樹脂。
フロントドアはこの部分が、クッション性のあるビニールでしたが、
何故材質を分けたのでしょう？軽量化？コストダウン？
その割にドアノブ周りがカーボン調というね。。。ｗ



・後席頭上のクリアランスがGPに比べて減少、ゆえの乗り降り時に頭をかがめないとぶつける恐れあり（当方身長１７１ｃｍ）
分かりにくいかもしれませんが、オイラの頭からルーフの内張りまでゲンコツ縦に１個。やや狭くなった印象。



・ボンネット＆フェンダーの盛り上がりが減ったせいか、コックピットからの助手席側のフェンダーの峰が見え難くなった。
これは、どのスバルに乗っても美点だったのですが、ややデザインを重視したんでしょうか？

（画像無）
・ラゲッジルームの下敷き（床面？）のボードがグラグラ（これは先行試作車だったからかな？と）


・2.0i-Lだったせいか、運転席側のシートバックポケットが無かった。
ニースペースは問題なく広い。

・全幅1770mmゆえボリューム感はあるが、やはりレヴォーグと同じ幅故、ミラーtoミラーが現行と同じとは言え気を遣いそう。

・これをベースに次期XVや次期レヴォーグを作られると思うと、限りなく1800mmの全幅は覚悟！？

といったところでしょうか？
室内の質感は全体的に良く、リアシートのニースペースは広々。
後は走らせてみて、SGPがどこまでの性能なのかが気になります。

以上、発売前のたいちょ’ｓチェックでしたｗ

別名「通常走行用前照灯」

夜間、普通に走るときはハイビームで走るのが原則です。


・・・しかし、対向車や前方に車が走ってる場合でも
ハイビームで走ってる大バカ者も絶えない。
（ま、真っ暗な空なのに、前照灯無灯火も大馬鹿ですが）


そんな中、興味があって検索サイトやほーｗでググってみた←ちょっと待て！



なにこれ？


知らないんだったらクルマ運転するな！
教習所で何やってきたんだよ！

百歩譲って知らないのなら、

クルマの取扱説明書読め！


(;ﾟдﾟ)ｧ....

そんな人は、クルマに取説があることも知らんか・・・・orz

困ったもんだ（´・_・｀）

間もなくFMCのインプレッサに対し、


次期モデルも、明らかに出るであろうと分かってるにも拘らず、
最後のダメ押しに、


XVの最終と思われる特別仕様車、


XVハイブリッドｔｓ




惜しいなぁ、、、、






ハイブリッドじゃない


XV　ｔｓ


があったら少し欲しかったｗ




XVハイブリッドの在庫処ぶｎ（以下検閲削除）

デモカーをおろすなら乗りに行きますけどね♪←