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ちょっとした縁で我が家に半年の車検を残してやってきた、プレオバン。

気が付けば2年が経過し、車検のシーズンになりました。

ボディあちこちに凹みがあったり、足回りから、やや異音が発生はしておりますが、とりあえずはエンジンの不具合も無く、下回りの腐りもなく普通に走れているので、
車検取りw

手抜きをしてスタッドレスタイヤ履きっぱなし、これが155/65R13と言う、明らかに乗用サイズだったので、万が一に備えて、サンバーに履かせてあったLTタイヤへ履き替え。



そして検査場に乗り付ける最中に……

あっ！純正シフトノブ忘れた！
……と、慌てて車内を探したら、マスキングテープとマジックがあったので、踏切待ちの間にシフトパターン書いて貼り付けると言う、やっつけ仕事w



……が納税納付書を探していたら、出てきたのは純正シフトノブ(爆)
いえ、付いていたシフトノブもGF8純正シフトノブなんですが、シフトノブが擦れてパターン解読困難状態w



他は何の問題もなく、検査通過( ᐛ ) ﾅｲｽｩ♪

これでまた2年は乗れるようになりましたw



少しばかり非力なのを除けば、至って快調なセカンド機プレオ君です。

我が家にプレオ君が来て、2年以上経ちました。
間もなく車検であります。
最初は2年乗ってあげれば良いかな？と、思ったのですが、
小回りは利くし、MTで運転は楽しいし金食い虫にならないウチは乗ってあげようと思ってます。富士重工製の軽でもあるしｗ

まあ、そんな事は、どうでもよし子ちゃん。

先日、なにげにヤフオクなんぞを覗いていると、何となく良さげなモノがあり、
経過を見ようかと、ほぼ冗談で入札。
ま、そのまま誰かが値段上げてくるでしょ、、、、



と、思ったのが間違い（爆

そのまま落札（汗

そんなモノが、先日我が家に到着。



家の中に飾っておくのも邪魔くさいので、、、、、

取り付けましたｗ



大きな声では言えないような金額で、我が家に来たプレオに、、、
こんなにお金掛けていいのかな？ｗ
しかもゲタ代わりのプレオに、タワーバーなんて！w


まぁ、原寸大の玩具だと考えればいいのか！？ｗ


なんたって、デアゴスティーニの「週刊インプレッサを作ろう」の
1/8サイズのインプレッサより安い実車なので、玩具でいいですよね？←

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：平成１５年
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

新型BRZ(ZD8)の内覧会のお知らせが、前担当の、旧N課長、現Gパーク店長から電話で来たので、早速覗きに。

【エクステリア】
先代ZCの雰囲気を上手く保ちながら、やや怖い面構え(？)から、マイルドで優しい顔付きに。



リアはボリューム感増して良い……あれ？某Hの某ミドシップ車にちょっと似てない……？あ、気のせいですかw




個人的には嫌いじゃないです。

【インテリア】




コックピットに収まれば、スバルのポジション……良くも悪くも先代から雰囲気も景色もあまり変わらず、フェンダーの盛り上がりも相まって、車両感覚も掴みやすい。
メーター周りは……
個人的に、メカニカルな針のメーターが好きですが、慣れれば大丈夫かな？
パッと見、ちょっといいかも？と思いながら、走ると少し慣れた方が……という感想。
あと、最近の流れなんでしょうね。
レヴォーグの時と同じく、ウィンカーレバーも、メカニカル式からクリック式になりましたが……まだ慣れませんw

ポジション、シートの硬さ、ホールド感は悪くないと思います。

あと、グローブボックスの開け方が、下から持ち上げるタイプのオープナーではなく、運転席側に引くタイプ。
運転席からだと開けやすいのかな？



【走行性】
今回は内覧会用試乗コースで、あまり長い距離が乗れなかったので、とりあえず短時間での感想を。

FA24エンジンが低速からトルキーで、綺麗に上まで回る。
＋400ccの余裕(どっかで聞いたような！？)と、ストロークを変えずボアを拡げて、高回転までシャープに、パワフルに伸びて行きます。




ZC(先代)よりもサウンドクリエーターの音の出し方が自然で音量も、それなりに迫力あります。先代は、アクセルオンの時は、いかにも！度合いが強かったですが、やや音量を絞りながらもボクサーを感じさせてるでしょうか。

脚の味付けは、ZCの後期を更に詰めたようか感じで、乗り心地も悪くないし、ショックも仕事してくれてます。
(ひょっとしたら純正ショック、ザックス？？)
クラッチはZCより、少～し重くはなったものの、そこはキャパシティが増して、しっかり感が増した程度、
較べちゃいかんですが、普段のMT車がプレオなのでwクラッチペダルのストロークがやや短く感じたものの、慣れればショートストロークのカチッとした具合のシフトフィールで、気持ち良いドライブが出来ました。

フルモデルチェンジ、としたら、やや消極的かな？とも思える感じですが、初めて乗っても、先代から乗り替えても安心出来るクルマに仕上がったと思います。

セカンドカーで持てたら面白そうだな、と思える1台。
どなたかお恵みください♪w

今年も暑い！

早く秋が来ないかな、、、と思ってるオイラですが、、、


今年も



こやつの季節です。
既に何台か施工しました。

松本市周辺で施工希望の方がいらっしゃれば、DMにてご相談を。


効くでぇ～♪