最高の１台！ - ボクスター （オープン）
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最高の１台！
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こた２０９
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ポルシェ / ボクスター （オープン）
ボクスター_LHD(MT_2.7) (2008年) -
- レビュー日：2015年12月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
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全てに満足。
屋根解放時、走る、曲がる、止まる、眺める、すべてにおいて満足度満点。全てにおいてバランスがよく、他に類を見ない出来だと思う。
キレイに澱みなく吹き上がるエンジンは最高傑作。吹き上がりとともに感じる息吹＝吸排気音、アクセル一つで様々な表情を醸し出します。
今後、二度とこのようなNAエンジンは出てこないのではないかと思う。
- 不満な点
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三文記事のような雑誌の影響か、９１１より格下に見られる。
そもそも、クルマとしてのベクトルが全く違うのに、チョイ乗り記者に９１１比であーでもないこーでもないと言われることが疑問。
特濃豚骨ラーメンとウィ◯ーインゼリーの味を比べているようなもの。全くベクトルが違うものであって、比べる意味はなし。
- 総評
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もう一度、長く所有したいと思う、記憶に残る１台。０８年モデル、NA２．７エンジンの完成形だと思う。
屋根開けたときの解放感、いつまでも開けたまま走っていたくなる一体感、すべてのバランスがよく気兼ねなく使えるフレンドリーな感じ、スピードやパワーなど数値には表せない気持ち良さ。
屋根を開けて走る、これが本筋であり、本懐である１台。競う車ではなく、空気を感じながら走り回ることが最高の乗り方だと思います。
自由への翼、本当に最高の１台だと思います。
追加:軽快さという面では、同じNA2.7エンジンの981前期より上だと感じます。
- 走行性能
- 5
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必要にして充分。まずこの一言に尽きます。
走行性能において、９８７ボクスターより馬力やトルクの多いクルマは数あれども、本当に丁度いいと思わせてくれる。車重１３００ｋｇ台をグイグイ引き上げてくれるエンジン、心地よくストンっと入るMT、街中での取り回しで不便に感じることのない大きさ。
どれをとっても、過不足のない丁度良さがあります。
やはり屋根を開けて走っているとき、馬力やパワーという言葉から解放され、言葉通り「風を感じる」「風になる」という形容がぴったり。 - 乗り心地
- 4
-
純正１７インチならば、軽快という言葉でしょう。ただ、高速道路で法定速度巡航ではやや踏ん張り感が足りなく感じるときあり（個人的主観）。
１８インチにすると、しっかりと地に足を付けた安定感が芽生え、高速道路でも安心。
静粛性を求める車ではないでしょう。クルマ好きなら心踊らされるエンジン音吸排気音が耳にダイレクトに届き、気分によりオーディオ不要となること確実。 - 積載性
- 3
-
前後にトランクがあり２泊３日の旅行ならお土産入れても余裕があります。
フロントトランクは、成人男性が体育座りして頭をかがませれば、すっぽり入れるほどの大きさ。一人用壺湯サイズ！
リアトランクは、フロントに比べれば浅いものの、幅はかなりあり。ただし、エンジンの熱気によって収納物は選ぶ必要あります。
１８インチタイヤ４本を前後トランク、助手席で搬送できます。タイヤ交換の際、別の車で運ぶ必要なし。 - 燃費
- 4
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燃費を求める車ではないのは、火を見るより明らか。
参考程度に、
・高速道路法定速度でリッター１２～３ｋｍ
・街乗り（都市部）で８～１０ｋｍ
・生涯成績は９．６ｋｍでした。
- 故障経験
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近年３年で、リアのタマ切れ１回のみ。
生涯整備（０８～１５年）にて致命的な事象の発生ナシ。
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長野県
車種：ポルシェ ボクスタースパイダー , ポルシェ ボクスター （オープン） , ポルシェ 718RS60スパイダー , ポルシェ 718 ボクスター , ポルシェ 718 スパイダー
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