クーラント交換

先ずは、邪魔のものを外していきます。自分の場合、初めての作業なので特に外せるものは外しましたｗ
後、この作業はエンジンが冷えているときに作業を行います。走行直後にする作業ではありません。

リカバリータンクを外しタンク内のクーラントを捨てます。同時にタンクの清掃も行いました。
ラジエターキャップをは外しラジエター下のドレンを抜きクーラントを抜きます。ここから出なくなったらラジエターホースを抜き残りのクーラントも抜きました。

シリンダー側の冷却水ドレンボルトも外しシリンダー内のクーラントを抜きます。
これですべてのクーラントが抜けたはずです。

外したドレンやホース、タンクを組み上げます。ドレンには新しいおOリングや銅ワッシャーを組付けて戻します。
クーラントを水道水と調合しラジエターから注ぎます。本当は蒸留水を推奨していますねサービスマニュアルでは。
自分は混合比を1：1にしました。
使用したクーラントは純正品のヤマルーブロングライフクーラントです。
クーラントを注入したら写真のエアーブリードボルトを緩めエア抜きを行います。ここを抜かないをエア抜きが大変です。サービスマニュアルでもここが要点とされております。
写真で一部ボルトが無い部分がありますが場所はそこです。ここのみ銅ワッシャーなので見たらすぐに解ると思います。
エア抜きが終わったらリカバリータンクにクーラントをMAXレバルまで入れてお漏らしが無いか当分エンジンを掛けて放置します。
問題が開ければ終了で外したものを元に戻して終了です。