非日常を与えてくれる刺激的な車 - 4C

マイカー

非日常を与えてくれる刺激的な車

おすすめ度： 5

満足している点: 嫌なことを忘れたい。現実逃避したい。そんな欲求を満たしてくれる車です。初めて試乗した時の感動は今でも忘れません。ロードノイズ、マフラー音の全てが気持ちいです。

純正ホイールも鍛造のため軽量で扱いやすいです。
不満な点: これだけヌードカーボンを使って綺麗なのに日本国内向けの4Cは内装が選べず、安っぽい感じがします。欧米輸出仕様の場合は内装の皮張りが選べるのに残念です。ネットで見ると100万くらいで内装が何とか手に入るような入らないようなことが書いてます。どうしても気に入らなかったら個人輸入ですね。

ホイールとボディーがツライチになっていないです。でも気になる場合はProdriveかAdvan RS2に履き替えればこの問題はほぼ解決します。

外装のチリは結構ずれてます。イタリア車だからと思うと全て許されますが(笑)
総評: ★５です。色々書いてますが、この価格でこの刺激的な感動を与えてくれる4Cを購入できたことを嬉しく思います。悪いところもありますが、この車を運転していると何も気になりません。

走行性能: 無評価; 純正のスポーツサスペンションはハッキリ言ってチープです。とりあえず硬くしました、的な感じです。純正なのに２万キロ行かずにダンパーオイル漏れたり、良いところはあまりないかなと。

前後共にダブルウィッシュボーン式にすれば良かったのに予算やスペースの問題なのでしょう。
とりあえず突き上げの解決するため社外品に買えて減衰調整すれば解決しました。
乗り心地: 無評価; 車両重量が軽いためコーナーでノーズがスッと入り、パワステ何て無くても走りだせば楽に運転できます。またタイヤインフォメーションがダイレクトなので運転技術向上にもなる良い車です。
積載性: 無評価; ミッドシップのエンジン後ろに小さいトランクがありますが、トイレットペーパー８個＋ティッシュボックス５個入りを入れたら、あとは何も入らないくらいです。
燃費: 無評価; 高速だと18km/L、街乗りでも10km/L前後です。
故障経験: 純正サスペンションが2万キロも走らずにダンパーオイル漏れしました。目的に合わせて社外品の車高調に変えました。