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先週金曜日の深夜に注文して、水曜日に我が家に郵便屋さんより到着しました。California Simi Valley　よりはるばる海を渡ってきましたよ。
箱が予想より、えらい小さかったです。









そして、ついでに、名古屋税関で関税は免れたが消費税はちゃっかりとられました。
前回は取られなかったのに、納品書をきちんとBMSさんがつけてくれたから８％初めて取られ、初めてのことに関税？え？ってパニクって驚きました。
思い出の記録用に、ブログに残します。





さて、届いたものは私の分とお知り合いの方の分のJB４ーＮ５５＆N２０用、のほかいろいろまとめて購入しました。
なんたって、BMSは送料がちょいと高いのでおいそれと買えません。
ホイールスペーサー買おうと思ったら重量が増えるせいか１００ドル送料を超えたのでビビって、カートから削除しました・・・



さてさて、JB４ついに手元にきました！
なんとなく、写真撮るついでに体重測定も










下側に写っている、黒い文鎮みたいなの（本当に持ったらそんな感じ）は、今回奮発してアルミ削り出しのJB４ケースです。どこかのHPで基盤の抵抗の熱でプラのケースが解けたという写真を見たのと、防水パッキンがちゃんと付いているとのことで、今回安全性と自己満兼ねて買っちゃいました。（純正樹脂ケースも防水パッキンついていました）
アルミケースは、値段それなりにするだけあります。

というかほぼ材料代じゃないかってくらい、わざわざ削っていただいたので手間賃と考えたら安いです。

型起こすのはアメリカ人の性格ではないんですね、必要ならケズッッちゃうぜ！っていうワイルド性格が伝わってきます。


ちなみに、以前一回だけ注文したいことがあるのですが、BMSというメーカ？ショップ？
に包装とか、パッケージをするという文化はないです。
箱の中に、商品がエアキャップに包まれていればいい方です！！それっくらい、簡素な梱包で届きます。まぁ壊れてなければいいけど、さすがに傷がつきそうなものはエアキャップで包んであります。



で全体写真はこちら





ハーネス系はそのままむき出しで、緩衝材代わりになっておられました（笑）







あれ、ケースだけで485g！文鎮な訳です。



で、中身は・・・









早速あけました！



あ、ケースじゃなくて本体は・・・







これ純正のケース側の方ですが、基盤は比較的小さいです。
コネクタがでかい！
信号線が結構あるので仕方ないのでしょうね。


それよりも、頭脳部分ですが、






PIC18F2580、です。

久しぶりにPICみました。昔制御系の学校だったので、一度扱ったことはありますが、どうやらこいつは車両のCANが扱えるやつらしいです。


ちなみに、このマイコンチップだけだと値段１０００円もしませんが、耐熱温度が気になったので調べてみました。

Microchip社のデータシートみると、耐熱温度は　-40°C～85°C（TA）らしいです。
低い側は大丈夫だと思いますが、高温側は取り付け場所に注意しないといけないですね。


頭の良さは、8bit - 40MHz　のようで、この子はサブコンとして働き者ですね！






さて、すでに何やら事件臭いことがおきました！！

受け取り後１hです。


それは、アルミケースを開ける時に・・・・










何の変哲も無い、HEXですね〜






あれ？








3mmのヘキサの筈が、ネジ側に入らんなぁ・・・
じゃぁ2.5mmか？
ゆるゆるじゃねぇか！！！


インチのヘキサなんて揃えてないし・・・・チーン！
週末、アストロ行き決定か？

それよりネジ変えればいいかぁ、そっちの方が安いね、ウン。
アメリカ人よ、mm系にそろそろ移行してください！！！（マジで）
というか、純正と同じプラスネジでいいじゃんここはさぁ。

純正のネジは、ピッチが違って流用できないし、もうギャグです。


以前世田谷ベースで所さんが、インチについて熱く語ってたのを思い出しました。
ホイールロックが外せないと・・・
しみじみ実感してますよ、今まさに！



今週末の楽しみに、取り付けは今日はやめておきます。


最後に、パッキングを全部確認して注文したものは全て入ってましたが・・・・・

何か足りない気がします。


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あ、説明書とか取り付けに関しての書類が一個も無い・・・



やってくれたな、BMS！！


ネットから印刷しますかぁ。
というか、そこは入れておこーよ・・・せっかく買ったんだからさぁ。
すぐつけたいじゃん！
youtubeに取り付け動画アップするくらいなんだから、そのくらいやろーよー



アメリカ文化に、是非おもてなしのココロを！



今日は、ニヤニヤして寝ます。



最後に
今回共同で購入していただきました方に、ご協力感謝いたします。
きちんとパッキングして発送しますね（丁寧に！）

ハイビームアシスタント(HBA)って今日知りました！（恥ずかし・・・）





４シリーズのカタログに載ってたのかどうかもう定かではないけれど、めっちゃいい機能をなぜ隠しておくBMWJapan!!




AUDIのマトリクスヘッドライトの後発だから、黙っていたの？
そりゃ、AUDIに比べたらって後発かもしれんが、技術の進歩はすごい。
マトリクスヘッドライトのよくわかる実演動画です。





普段夜に運転していて、ハンドル切った際に角度を少し動かしているなぁとは思っていたけど、BMWのアダプティブヘッドライトはそんな化石技術じゃぁなかったと本日初めて知りました。

動画を見てもらえれば分かると思いますが、対向車などに追従してハイビームの範囲を調整してくれると・・・
おいおい、なぜこの技術を日本人に知らせない！！
開発した技術者さんの努力が報われないよと、ふと思う。




で、本題はこの機能を使うにはいろいろと車両の条件とステアリングコラムのスイッチが必要。
だからコーディングだけじゃダメらしいが、みんカラのお友達の方がされていることを知り衝動的にebayに走るオイラ。
リンクHP
https://minkara.carview.co.jp/userid/389476/car/2130356/7834594/parts.aspx




で、買いましたよ。ステアリングコラム↓↓（注文だけさっきしました！）







なんか中古だから安かったけどそもそも。。。まぁ言い出したらきりがないので、HBAがどうしても使ってみたく衝動買いですわ。


いつ届くのやら、遠くポーランドから渡ってきます。
ドツボにはまらないようにしないといけないけれど、先人がいらっしゃるので全くもって安心しています・・・



海外の通販やebayってほんとすごいですね。
なんでも揃います。そして、配送料無料とか便利すぎる♪



お金は無くなっていきますけどね・・・
普段ライト周りとかLED室内灯とか全然興味なかった自分が、珍しく食いついたので紹介がてら、装着できたらまた記録として残そうと思います。


今回は、安全に走るための保険料だと思って投資してみます。

本日ショップのdortさんとこのイベントにて車高調乗り比べ試乗会をしてきました。
暑い暑い、気温は３６度表示してました！

乗ったのはKW ver3 と3DDesign(オーリンズベース）です。
車高を下げる前提で、街乗りでのMspの後もうちょいのところをなんとかしたく最近ネットで調べまくってます。

乗り心地は両方とも、しなやかな設定にできるのは確認できました。
通勤９割、高速１割、サーキットで年数回楽しく走れる足を選定中。
気になるところは下記・・・

KWは減衰調整が2wayで一つが上にあるため、リヤの調整について課題ありとのこと。
ちょうど最近、延長のケーブルが出たらしくリヤのサスタワー上に穴をあけて加工などすれば調整は可能とのことですが、そもそも2wayを使いこなせるのか？
という、不安が・・・

3DDesignはシンプルに車外から調整できるので、こちらの方が使いやすいかも。
KWはA5の時に装着したし、オーリンズへの憧れもあるのでちょっと傾いてます。



価格的にも同じくらいなので悩む、悩む。




あとは、昨日人テク（わかる人はわかると思いますが）のイベントで株式会社ミヤキさんのブースでカシマコートを発見したのでお話を聞くことができました。
http://www.kashima-coat.com/service/kashima-coat/

すごいこと考える人がいますね。
バイクとかはこのコーティングがちょくちょく使われているみたいですね。
色もいい感じになるし、これ使ってるアラゴスタってどうなんでしょう・・・
耐久性以外にも潤滑性はどのくらい足回りに影響出るのでしょうかね。

アラゴスタは装着されている人が少ないから、試乗する機会がないかなぁと悩み中。
まぁいいところに収めているんでしょう。
TECH-Mさんとこが近ければ一度行ってみたいですね。オリジナル車高調をアラゴスタで組んでいるショップさんで、足回りにこだわっていらっしゃいますね。




誰か、アドバイスいだたけると助かります！！