20200613 TC1000 ファミ走

お疲れ様～　この暑さでタイム更新はすごい！ｗ
追走ではタイヤの差でコーナーで追いつかれるねw

ドライビングではハンドルを急に切り過ぎのような。
特に2コーナーはじわーっと切り、横Gを継続的にかける感じで。
最終の飛び込みは、洗濯板前でハンドルが真っ直ぐにできるラインがあるのでそこでフルブレーキがかけられます。
自分のAR-1の時の動画とハンドルさばきを見比べてもらえればと。https://youtu.be/f0o9cBhWnVc
涼しくなったら0.5は確実に上がると思うよ！

誤差程度ですが更新すると楽しいですよね。際限ないですがw

ほんとですね。スパッと切りすぎでオーバーなのかもしれないです。タイヤ見ていてもグニャッとよれるのもあるし駄目ですね。
洗濯板は見た目が怖いので早めになっちゃってます。
改良の余地があるのは楽しいことですね。ありがとうございます。

タイヤの接地面積が半分しかないよ。
2度程度で十分じゃない？

それはあります...
ブレーキ時に感じますw
山梨なんかだとこれで良いのですがTC1000だと戻した方が良いかもですね

ブレーキと曲がりどっちかに振ると考えてますが
減りの均一性だけで決めてしまっています。

人間が自然治癒しないので少しだけ。
ターンインでハンドル操作は引きと押しがあって、力が入るのは引き舵。なので人が自然とやるのは手前に（そして上から下に）エイ！っと引っ張る操作。
YUIさんもいってるじわーっと切るのが得意なのは押し舵。脇締めて前方（そして下から上に）グイっと押し出す。押し舵はグリップ感を掴みやすく、保舵力も操作量も修正しやすいので、高速コーナーみたいな微小舵が大事なところでは便利。まあ、慣れて適正操舵できればどっちでもいいんだけど。（なので、探るときは押してるけど、疲れて怠けるときは引き舵が増えますね）
こういう具体的な操作もだけど、コースの攻略と車両の管理も人間の問題。
車両管理ができないと、出来ない部下は出来ないのに無理させて壊すような上司になるので、4WDでキュンキュン曲げるイメージは間違い。なだめすかして向きを変えさせてからの突進、突進しながらのトラクション曲げで走った方がいい成績出しますから、そういう指示操作と進路を設定してやんないと。
最後のつまんないのがタイムでてるのはそういうこと。
ターンインで曲がらない素性なのに、曲げるセットアップにしてるから、トラクションかけて加速旋回できるところでリアが抜けてリバースステアでとっちらかる。

コース攻略はクルマによって違うけど、基本は１，２コーナーはまずはじわーっと切って速度維持したまま進入、クリップからはらむあたりでパーシャルから少し踏んだ位のアクセルでヨーコントロールしながらクリップに向かう。向いたら（クリップにつけると思ったら手前からでも）アクセルオンでトラクションステア利かして加速旋回。（そのセットだとリバースもらわないようコントロールしながらだから、難しいけど練習にはなるかと）

確かに10回くらい走っていてこれですね...
動画の半分は失敗集のようなものですが、癖が滲み出てます
最後の走行でタイムが出ているのはヒントかと思ってます

人間は置いといてリアデフ効きすぎが要因の一つかと思っているのですが、またバラすのは最終手段にしたいので次はセンターデフで調整する方向で試してみます。（ただの抵抗に終わるような予想もありますが...）

・次行くときにこのブログを読む
・押してゆっくり切る
・踏みながら曲がっていくのを練習する
・走行中にDCCDをさわる

色々試すのも楽しいので次はもうちょっと冷静に走った方が良いかと思いました。
同じ方法でずっとチャレンジしている感じになっています。

いいねー
俺も7月入ったらリハビリ始めようかな
今年こそはライセンス取りたいし

予約入れちゃいましょう！
と言っても夏なのでゆっくりでもいいかもしれませんね

しつこいようで恐縮ですが、セットアップの観点からは、リヤデフがおかしいと思うならリヤデフを直さないと余計おかしくなるよ。
なんというか、高跳びで左膝痛めたから腰回り固めて新記録狙おうという発想に近い。成績ダウンは少ないがベストには一向に、絶対に近づけないし、リヤデフ直した後もまた弄ったトコ戻してからになり、引き返すことになるから。
原因特定に失敗するとこれら含めて全部手戻りになるので、まずは正しく評価できるようになることが肝心で、お金と時間使うなら、いろんな走り方をしてみたり、いろんな特性のクルマに乗ってみるのがいいと思う。
あと上手い人の、走り方というより考え方、感じ方を理解するのがいい。驚くほど自分と違います。

いえいえ、アドバイスをもらえるのはありがたいです。

とりあえずタイムが出るのも面白いですが、今の動きが楽しいところもあるので、少なくともオイル変えるタイミングまでは色々試してみます。

それまでに純正R180LSDの部品を少し集めてみます。

少なくとも自分個人の感性はあてにならないので色々集めると面白いです。

サーキットには10年くらい行ってませんが、こんな楽しそうな動画をみると、走りに行きたくなっちゃいます。TSは2000しかない頃しか走っていませんが、TS1000もテクニカルで面白そうですね！

せっかくなので全開にできる場所で楽しむのは良いと思います！

TC2000だとクルマへの負荷はシビアですが、TC1000で太いタイヤ履かなければそこまで問題にはならないと思ってます