Grb_21のブログ一覧

明けましておめでとうとございます。
今年の秋田は、今のところ雪が少なめですが、山間部は当然雪道です。毎度のブログが、アウトバックのPRになっておりますが、今回もそうです。本当に使える車です。三年目になりますが、冬が待ち遠しいのは変わりません。初めての冬は車重が重いので慎重になったのですが、場数をこなすうちに、そのベクタリング性能の多様性に気付きました。GRBでは掴み辛かった路面状況を伝えながら、運チャンの意思を尊重してコントロールしてくれるのです。スケートリンクでも無い限りは、田舎道ならば夏場と遜色無く走る事を可能にします。圧雪や低温凍結路面でアンダーが出づらい、仮にフロントのトラクションが抜けたとしても一部の路面であれば、姿勢を乱すこともないです。路面状況が伝わる事で自重を促すのが一番凄い性能かも知れません。

自分は、アウトバックに乗る事を考えるだけでニヤつくくらい楽しい毎日です。その大きな源は、写真のsev エンジンチューナー です。元々付きのいいE/Gなのですが、やはりバラツキがどうしても有ります。更に低速時の、加速で妙なギクシャク症状もありました。 しかしこのアイテム、２セット約４万円で変身してしまいました！本当に良かった。値段は、ボクサーなので仕方ないのですが、STI に乗ってた時でも、このワクワク感は無かった。アウトバックは、普通の領域で"どうだ？いいだろう？"と言って来るんですが、嫌味が無く、すんなり受け止めてします。スポーツカーがすり抜ける50キロから70キロの速度域をしみじみと味あわせてくれるオヤジごろしです。

お久しぶりでございます。秋田市内でもだいぶBSアウトバックを見るようになりました。先代とBPには及びませんが… 自分は、ベースグレードに乗っていますが、リミテッドの目撃が圧倒的で、見栄っ張りな県民性の現れか、お金持ちだろうと思っておりました。どちらでも先代以上には売れて欲しいと思います。

車の主張する燃費です。