Grb_21のブログ一覧

　自分が慣れていないのでしょうか？こやつは、ジャジャ馬です。アクセルを緩やかに操作すると鈍すぎて、強めにすると「ガオッ」と動きます。積雪地では、新雪を踏みながらの微妙な動きに気を使います。
　しかし、強めに煽った時の反応はNAとは思えないものがあり、思わず口元が緩みます。
連日の渋滞走行で、燃費は何とも言えません。　チョイ乗りも多い、寒いでハイオクでないことだけが救いです。

　実際は、８００ちょいですが、年末なので急ぎました。結果は特に異常なしでした。
異常は、Ｄに至るまでの自分の運転でした。ＳＴIでも、やらなかった冬道暴走をしてしまいました。被害に逢われた方にはお詫び申し上げます（馬鹿が来るとストレス被害が生じます。）。
　それにしてもＸＶは、凄い。あのソロバン路面の八割（速度です。）台でハンドル修正が殆ど要らないのです。更に雪道の追い越しと言えば、轍と轍以外の雪質の違いですが、挙動も乱れず拍子抜けでした。タイヤの性能もあるとおもいますが、この冬に通常運転＋αの余裕は、頼もしい限りです。
　追伸；この時期時間と心に余裕を持ちましょうm(_ _)mｙ

　またまた燃費グッズです。今回は、「ガイアパワー」ってシロモノです。
自分は、これまで公私を含め様々な車に乗ってきましたが、長距離運行が
中心で、常に速度と燃費の両立を意識してきました。故に燃費グッズは、
コストパフォーマンスにおいて謳い文句が事実なら、これ以上ない物として
自分を魅了し続けてきたのです(笑)
　最近は、しっかり調査も実施され、その効果が絶対ではないことが確認
されております。しかしながら、やはり宣伝文句に強く惹かれるのであります(笑)
明日は、片道三時間のドライブです。車はまだまだ渋いですが、楽しみです

効き過ぎます。ケツが流れる雰囲気を出したら直ちに作動！簡単に立て直してくれます。
ＧＲＢでは、機能している事を感じさせませんでした。ＸＶは、如実に訴えてきます。マルチディスプレイに、「ＶＤＣが作動しました。」「もっと慎重に！」みたいな…
　罪悪感が、生じます。「ヨッシャ！」「まだまだ！」「オイオイ！！」なんてのも有って良いかと思います。

　今日は、ＧＲＢのおさがりの磁石と、高級ヒューズを装着した。　磁石の効果については賛否の別れるところだと思いますが、自分は肯定派です。　トルマリンもアーシングもやりました。スパーク増強装置も。ＧＲＢで、１３リッター出たときは感激しました。あれもこれも付けていたので、何が一番効果的なのか今も判然としません(笑)。
　ＣＶＴの新型インプ、ＸＶオーナーが強く不満の３５キロから４０キロ強のまるで脱水機のようなE/Gの回転上昇域の加速が変わります。あくまでエコランプ点灯条件ですが…
　オドも４００を超えて、そろそろ人も車も当たりが出てきました。　人と車の接点は、シートです。古い人には常識でしょうが、ドラポジが決まっていても、その日の靴や、上着によって色々と操作のタッチが変わります。そのような中でもより的確に車と対話出来るポジションは、短期間では決まらないような気がします。