燃料噴射ポンプ交換１（故障探査編）

ここに記載してある内容は、私が実際に自分の車で触ったものであって必ずしもその通りになるとは限りません。同じように真似て失敗しても当方は責任を負いかねますので必ず自己責任で行ってください。

車のエンジンがかからなくなったのでＥＣＵの自己診断機能で確認しました。
自己診断機能を利用するには、チェック端子（ハンドルの付け根についています）を利用するのですがメーカーの説明書とコネクターの取り付けが１８０°逆になっていました。未使用部分には電極が付いていないので確認してみてください。

キーをONにし、7、8を短絡すると異常がなければメーターパネルのエンジンチェックランプが長い点滅5回短い点滅5回を繰り返します。これが異常なしコード「0505」です。
ポンプの故障はエンジンを掛け続けてチェックランプが長い点滅を継続したときに診断を掛けた時しかコード「0706」燃料ポンプ(スピルバルブ)異常が出ませんでした。

エンジンがかからないと言うことで何度も掛けているうちにバッテリーが弱ってくると他の故障も多数出るので自己診断するときは一旦充電した方がいいです。


編集後記　故障したのが2013年12月28日年末で忙しく車なんかかまっていられない時期でした。
真剣に考え始めたのは正月三が日が過ぎてからでした。
実は端子が逆さまになっている事にずっと気付かず１週間ほど悩んでいました。