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バラしてみた（笑）
こ～んな作りになってるのね。

こーなって、あーなって、
そーんな感じに動くのね｡｡｡

　　　ﾌﾑﾌﾑ(-_-)

ここはすっかり放置気味｡｡｡
まぁ　見てる人も少ないから問題ないでしょう（笑）


さてと、シーズンオフ中にいろいろメンテ作業を実行。
足回りのゴム関係を交換してみました。
社外品だと安く手にはいるのに　只今どこも欠品中なのね。
ユーロ安すぎて利益でないから輸入控えてるらしぃ
仕方なく純正品をそろえたら　高くつきましたわ（涙）

５万キロ酷使したアッパーマウントも　外してみたら意外に問題なさそうな感じ。
確かにここ交換したって話はあまり聞かないから　換えなくてもＯＫなのかもね。

ドイツ車のゴム系の部品は結構長持ちって話も聞きますが　ここに関してはその通りかも。
余計な出費をしたかな（汗｡｡｡）

これは　何でしょう(笑）
すぐわかる人は　ほとんどいないでしょうね。

これは　ノーマルキャリパーに付いてるバネ？です。
（部品名は「スプリング」って書いてあります）
そんなの付いてた？　って思う方は　
ホイール越しに見えますので　ヒマな時にでも見てちょ。


今回、これを交換してみました。
バネですから　当然へたる物ですからね。
実際、古いのは簡単に取り外しできますが
新品は　取り付けにもちょっと苦労します。
そのくらい　バネの力が違います。


本来は　パッドと同時交換が理想だと思いますが、プロショップでも換えたなんて話は聞きませんね。
どーしてるんでしょ？
まぁ　換えたところで　何が良くなったかわからない　あたしではあります(笑）


でもね、安い物だし（１個１１５５円）　毎回換えても損はないでしょう。

先日取り付けた「イグナイトVSD」

LEDが点灯してないぞ。。。
壊れたのか？

ETCCの時は問題なく機能してたのよね。
全開走行後も　LEDは点灯してましたから。

まぁ　初めから劇的な変化は感じてなかったので　いつから機能してなかったのか　わからなかったりもします(笑）

この間換えたばかりだけど、
へん？なパッドが手に入ったので　また換えてみた（笑）

いろいろ裏事情が有るので　メーカーは内緒です｡｡｡