ブレーキ・キャリパーの塗装

暑くもなく、寒くもない今の季節、この時期を逃すと秋まで出来ず仕舞いなので、キャリパーを赤色に塗り塗りしました。

勤務先の施設で作業したのですが、目的の油圧ジャッキが無い！誰だ！ 勝手に持って行った奴は！

仕方がないので、パンタジャッキを使いましたが、さすがにシンドイです。グルグル、グルグルと上げ下げ計８回もやることになってしまいました。

それにしても小さなパンタジャッキなので不安感一杯でした。以前のはもっと大きかったような記憶があるのだけれど・・・。これもコストダウンですかね。スペアタイヤ無しとか、小さなジャッキとか、こういうコストダウンは止めて欲しいな。

キャリパーを外して塗装した方が良いのだろうけれど、戻す時の面倒さを考えて横着しました。しかし、せめて、片持ちですればよかったと後で後悔しました。

ブレーキクリーナーとブラシで汚れを落とした後はチマチマしたマスキング作業です。これ、模型と一緒で結構時間が掛るのです。四か所もやると、さすがに嫌になりますね。

使った塗料はニッペの｢ウレタントップ｣です。200mlも入って790円でした。相当な昔の、昔話しになってしまいますが、天寿を全うさせたクルマに、この類の塗料を使い問題なかったので、今回も同類の塗料を使いました。

ペタペタと筆塗りしました。画像ではオレンジ色のように写っていますが、使った色は赤です。はみ出てしまった所はタミヤの模型用綿棒と精密ドライバーで拭き取りました。

この塗料、乾燥時間も特に必要なく二度塗りしましたが、乾燥時間を稼ぐために外したタイヤを綺麗に洗い、普段洗うことができない裏側も綺麗にしておきました。

ちなみに2.0iの純正16インチのホイールはENKEIでした。SUBARU、HONDAはENKEIが多いですね。

前輪のアップです。素人のDIYの域を出ていませんが、まぁ、こんなものでしょう。

色合い的には、この画像の方が実際の色に近いです。

赤いのが覗くと、ホイールを変えたくなってくるのが人情です。さて、さて、どうしようかな。

しかし、朝から夕方までの一日作業でした。マスキングと塗り塗り作業も時間が掛りましたが、タイヤの脱着が結構きつかったです。
（油圧ジャッキ、元に戻しておけ～。）

これは、今までの無塗装状態です。

最後に付け足しです。今回、これが活躍しました。(株)古寺製作所のクロスレンチです。