BRZ納車

　本日、待ちに待ったBRZの納車となりました。朝も早くから起きて、朝食やら支度やらしたのち、
ディーラーまで、電車乗り継ぎ取りに…。
　１０時前にディーラーに到着。以前電話で話していた時間は１０時～１１時ころを目途に行きます
との話してたつもりでしたが、担当さんお昼頃に着く予定で準備してたらしく、まだ準備途中でした。

　必要事項手続きしたのち、車と対面。やっぱり素のRグレードのホイールは、９０年代のスポーツ
モデルのホイールのデザインに似ている感じで、タイヤもちょっと小さく感じられるもの。

　また、スポイラーや内装のパッケージもないため、すごく簡素な感じ。何か社外品のパーツのため
に、何もない状態からいろいろいじれる楽しみを残しておきました。

　BP型レガシィよりも幅があるので、乗り出しは慎重に、とくに左折で幅の感覚がずれていると、
内側のサイドをこすったりしそすうなので、車両感覚をつかむために余裕をもった運転を心がけ
ました。

　とりあえず、ガソリンは最小限のみで、ディーラー出た後、セルフのスタンドに…。ハイオク仕様
なので仕方ないですが、最近またハイオクの値段上がっているような…。

　その後、カー用品店をいくつか回って、納車時につけた、SDストラーダのiPodケーブルや、停止
表示板、いじるための工具などを探しつつ、ディーラーのところではがさなかった、シートにかけて
あるビニールカバーはがしたりしてみました。

　乗り出して思ったことは…。

　BRZの試乗車は１７インチだったのに、なぜかハンドルが軽いような気がする。(ずいぶん前の
話なので、イメージでは軽いような気がしてる)１６インチのものは、意外とハンドルが重いようで
どっしりした乗り味のように思います。まあ、試乗でもう一度、１７インチの車両に乗ってみないと
わからないですけど。
　BP型レガシィに乗りなれている関係もあるかもしれないですが、ちょっとハンドルの重さが気に
なりました。

　内装は、すごく質素。悪く言えば安っぽい感じ満載なのですが、ダッシュボードの色が黒なので
その点だけ、落ち着いた感じにみえて、これはこれでいいのかなと思います。

　ハンドルやシフトレバー、サイドブレーキはちょっと安っぽいので、なんとかしないと…。

　運転していて思ったことは、やっぱりバックする際の視界の悪さ。クーペなので仕方ないですが
後方の距離感がつかみにくいので、今回納車にバックモニターの取り付け間に合ってなかったの
で、バックモニターが必要な気がしてます。
　また、ドアミラーから見えるボディのラインが、リヤフェンダーのふくらみが大きく感じられて、
結構駐車する際に気を使いそうです。
　後は、慣れの問題かもしれないですけど、Rギヤの位置。レガシィと１８０度反対の位置のため
どうも、間違えてしまいます。
　操作的にも、いれずらい位置のような気がするんですけど、どうなんだろう…。

　とりあえず、乗りまわしてみないとわからないことまだまだあるかも。

　アルシオーネ以来のクーペを、そして初のFR車をこれから楽しみます。

　車乗るのに集中してしまって、写真撮るの忘れてました(^^;