久々のレガシィ

　お客様感謝デーということで、午後からレガシィのミッションとデフのオイル交換してきました。

　午前中は、BRZのiPod接続関係が調子悪いため、ケーブルの点検等して必要なものの買い出しなどしてたんですが、肝心のiPhone4を持ち出し忘れてて、ケーブル等の確認ができずしまい。

　時間もなくなったため、バラしたものを元に戻して、レガシィに乗り換えディーラーへ。

　乗り出しから、変な感触が。(^^;

　どうやら、体がBRZの操作になじんでしまっていた模様です。

　当然ながら、視界の変化が大きかったのとペダルの感触の違い。
　乗車位置が高いため、なんとなく視界が良くなったような感覚になりました。また、後方視界の差も感じられました。やっぱり、レガシィのほうが視界をきちんと確保していると思います。クーペボディの限界なんでしょうかね。後方視界は確実に制限されてる気がします。車高の低さと、トランクリッドの高さから、どうしても仕方がないんだと思います。
　さらに、車幅の違いもやっぱり感じられます。1740mmと1775mmでは大きく違い感じられない部分もありますが、運転していてコンパクトになったなと感じられます。しかし、長さはやっぱりレガシィがあるので、バックしての駐車の感覚は、BRZの方が車がコンパクトに感じられます。車止めのない駐車場では、BRZの全長の短さが、少し楽に感じられました。ただし、ミラーなどでの幅や後方視界の確認のしやすさは、やっぱり見切りのよいレガシィの方になるのかな…。

　次に、走り出して思ったのは、操作系の感触の違いですね。まず、クラッチ、ブレーキ、アクセルなどの感覚が違い、またシートの高さやポジションの違いから、違いが大きく感じられました。
　なんとなくふわふわ感があるような感じ。これは車の性格の違いもあるんだなと思います。Spec.Bはレガシィの中でも最もスポーティな乗り味を出している車種ですが、やっぱりスポーツカーと違い、乗り心地や、操作系の調整はどうしても快適性をあまり犠牲にしない味付けになっているんだと思います。４～５人を快適に早く目的地に運ぶ性能を与えられてる関係で、BRZのソリッドさと違うものに感じてしまったのだと思います。これは、BRZに乗らなければ、レガシィもかなりスポーティと思ったままだったような気がしてます。
　それから、走れば走るほどBRZからは軽快感を感じ、レガシィの重量感を感じることに。確かにレガシィの方がパワーあるので、速度に乗れば確実に早いのですが、車重が軽いBRZの乗り出しの加速の軽快感は、レガシィにも欲しい性能に思えてくるほど軽さは武器になるのだなと思いました。
　後、重心の低さから、コーナーでの安定感はBRZの方が上に思います。比べるべくもないものでしょうが、乗り比べるとレガシィの重心の高さを感じます。車幅の差による安定感の差もコーナリングの際にあるのではないかと思ってしまいます。感覚的な部分になるので人によって違うように感じるかもしれないですが。

　とりあえず、そんなこと考えながらディーラーへ。

　行ったら、店内の混雑具合のすごさ。駐車場が空きがなくなってたりして大変だったことと、混雑した関係で、昨日予約してたのに仕上がりまで時間がかかったこと。まあ、ほかの人も待ってるのであまり文句はいえないものの、後で聞けば午後から急に混みだしたとのこと。
　とりあえず、オイル交換は感謝デー価格で。


　１６時の予約から、仕上がりが１８時半になってしまいました。そんなことも見越して行ってるからいいものの、待ち時間にまたBRZのカスタマイズに関する情報収集してる自分がいて、いかにお金をかけずに自分好みにしていくかが、今後の課題かなと思うしだいでした。

　まずは、iPod関係の問題の改善をしないと。